Market Logistics: doelstellingen en beslissingen

Enkele van de belangrijkste doelstellingen voor marktlogistiek van een bedrijf zijn: (a) Logistieke beslissingen (b) Marktlogistiek en kosten (c) Besluiten inzake marktlogistiek.

Veel bedrijven noemen hun doelstellingen voor de logistiek van de markt als "de juiste goederen op het juiste moment op de juiste plaats krijgen voor de minste kosten." Dit betekent dat een logistiek systeem voor de markt tegelijkertijd maximale klantenservice moet bieden tegen de minimale distributiekosten.

Maximale klantenservice impliceert grote voorraden, premium transport en meerdere magazijnen, dit alles verhoogt de marktlogistieke kosten. Een bedrijf kan de efficiëntie van de marktlogistiek niet bereiken door zijn logistiek manager te vragen om de logistieke kosten te minimaliseren.

De verzending per trein naar een afgelegen magazijn heeft de voorkeur boven luchtvracht vanwege lagere kosten. Maar omdat de spoorwegen langzamer zijn, zorgt railverzending voor meer werkkapitaal, wordt de betaling van klanten vertraagd en kunnen klanten klanten kopen van concurrenten die een snellere service bieden.

De verzendafdeling kan graag goedkope verpakkingen of containers gebruiken om de verzendkosten te minimaliseren; waar goedkope verpakkingen of containers kunnen leiden tot een hoger percentage beschadigde goederen en klanttevredenheid.

(a) Logistieke beslissingen:

Marktlogistieke activiteiten houden een sterke wisselwerking in, beslissingen moeten worden genomen op basis van het totale systeem. Klanten zijn geïnteresseerd in tijdige levering, leveranciers willen in noodsituaties voorzien en zijn ook bereid om defecte goederen terug te nemen en ze op hun kosten snel opnieuw aan te leveren. Een bedrijf moet dan het relatieve belang van deze service-outputs onderzoeken. Voor een machine voor een fotokopieermachine is de minste reparatietijd bijvoorbeeld erg belangrijk.

Xerox Corporation, VS, heeft een service delivery-standaard ontwikkeld die een defecte machine overal in de VS binnen 3 uur na ontvangst van de klacht weer in gebruik neemt. In dit geval moet het bedrijf de servicenormen van de concurrenten in overweging nemen en ofwel overeenkomen met deze norm of het serviceniveau van de concurrent overschrijden, met als doel het maximaliseren van de winst, en niet de verkoop.

(b) Marktlogistiek en kosten:

Laten we eens kijken, een machinefabrikant heeft de volgende servicestandaarden vastgesteld:

ik. Om ten minste 95 procent van de bestellingen van de dealer af te leveren binnen 7 dagen na ontvangst van de bestelling.

ii. Om de bestellingen van de dealer te vullen met 99 procent nauwkeurigheid.

iii. Om vragen van dealers te beantwoorden over orders met een nauwkeurigheid van 99 procent.

iv. Het beantwoorden van die schade aan goederen in doorvoer bedraagt niet meer dan één procent.

Gegeven de doelstellingen van de marktlogistiek, moet het bedrijf een systeem ontwerpen dat de kosten van het bereiken van deze doelstellingen minimaliseert.

Elk mogelijk marktlogistieksysteem kan aanleiding geven tot de volgende empirische vergelijking:

M = T + FW + VW + S.

Waar, M = Totale marktlogistieke kosten van het voorgestelde systeem.

T = Totale vrachtkosten van het voorgestelde systeem.

FW = Totale vaste magazijnkosten van het voorgestelde systeem.

VW = Totale variabele magazijnkosten (inclusief inventaris) of voorgesteld systeem.

S = Totale kosten van verloren verkopen als gevolg van gemiddelde leveringstermijn onder het voorgestelde systeem.

Het kiezen van een marktlogistieksysteem vraagt om het onderzoeken van de totale kosten (M) verbonden aan het verschillende voorgestelde systeem en het selecteren van het systeem dat het minimaliseert. Als het moeilijk is om S te meten, moet het bedrijf ernaar streven om T + FW + VW te minimaliseren voor een bepaald niveau van klantenservice.