Explosief lassen: toepassingen en varianten

Na het lezen van dit artikel leert u over: - 1. Algemene beschrijving van explosief lassen 2. Werkingsprincipe van explosief lassen 3. Werkmethoden 4. Procesvariabelen 5. Lasverbindingseigenschappen 6. Varianten 7. Toepassingen.

Algemene beschrijving van explosief lassen:

Het verbinden van grote componenten van moeilijk te lassen metalen wordt gelast door explosief lassen. Sterke metallurgische verbindingen kunnen worden geproduceerd tussen delen van hetzelfde metaal of ongelijke metalen, bijvoorbeeld staal kan worden gelast op tantaal hoewel het smeltpunt van tantaal hoger is dan het verdampingspunt van staal.

In veel van de kritische componenten die in ruimtetoepassingen en nucleaire toepassingen worden gebruikt, wordt explosief lassen gebruikt om ze te fabriceren omdat ze niet door een ander proces kunnen worden gemaakt, en vrij vaak blijkt dit in sommige van de commerciële toepassingen het minst dure proces te zijn. Het meeste explosieve lassen gebeurt echter op secties met relatief grote oppervlakken, hoewel in sommige toepassingen ook kleine componenten door dit proces worden vervaardigd.

Werkingsprincipe van explosief lassen:

De aard van de interface tussen de botsingcomponenten hangt af van de snelheid waarmee ze tegen elkaar botsen. Een vlakke interface wordt gevormd als de botssnelheid lager is dan de kritische waarde voor een bepaalde combinatie van materialen die worden gelast. Dergelijke lassen worden niet als goed beschouwd, omdat een kleine variatie in de botsomstandigheden kan resulteren in een gebrek aan hechting en dus een onaanvaardbare las.

Lassen gemaakt met botsingssnelheden boven de kritische waarde hebben een golvend grensvlak zoals weergegeven in figuur 13.24 waarbij de amplitude van de golven varieert tussen 0, 1 en 4, 0 mm en een golflengte van 0, 25 tot 5, 0 mm, afhankelijk van de lasomstandigheden. Lassen met een dergelijke interface hebben betere mechanische eigenschappen dan die met een vlakke interface.

Bij dergelijke lassen wordt ook een fenomeen waargenomen dat bekend is als oppervlakstralen, zodat een kleine straal metaal wordt gevormd uit de metalen van de twee stootcomponenten, zoals weergegeven in Fig. 13.25. Een dergelijke straal wordt vrijuit uitgestoten aan de rand van het gewricht, maar als deze vast komt te zitten, heeft dit een golvend effect tot gevolg.

In de explosieve lasopstelling getoond in Fig. 13.26 wordt de botssnelheid plaatsnelheid V p en deze moet hoog genoeg zijn om de impactdruk de vloeispanning van het materiaal met een aanzienlijke marge te laten overschrijden. De botsingspuntsnelheid, V cp, dwz de snelheid waarmee het botsingspunt langs het oppervlak beweegt dat wordt verbonden, moet ook minder zijn dan de snelheid van geluid in de twee materialen.

De relatie tussen de verschillende snelheden wordt getoond in het vectordiagram van Fig. 13.27 waarin Vis de botssnelheid, Vj, straalsnelheid, Vb de snelheid van de grondplaat, en a de invalshoek is die de werkelijke afstandshoek g wordt. zoals getoond in Fig. 13.28.

De explosieve lassen worden gemaakt door een van de twee opstellingen getoond in Fig. 13.29. De lassen kunnen het beste worden gemaakt met parallelle configuratie van componenten waarin slechts één plaat wordt versneld. In een dergelijke opstelling moet de detonatiesnelheid van het explosief minder zijn dan de snelheid van geluid in te verbinden materiaal om te voldoen aan de voorwaarde dat de botsingspuntsnelheid, V cp, subsonisch moet zijn. Het is echter moeilijk om aan deze voorwaarde te voldoen met de meeste explosieven, zoals blijkt uit tabel 13.2.

De detonatiesnelheid van het explosief moet minder zijn dan ongeveer 120% van de geluidssnelheid, Vs van het materiaal dat wordt gelast.

waar, k = adiabatisch volume, dynes / cm 2,

p = materiaaldichtheid, gms / cm3

E = Young's modulus, en

σ = Poisson's ratio.

Als de geluidssnelheid van het explosief groter is dan 120% van de geluidssnelheid van het materiaal met hogere geluidssnelheid, ontwikkelt zich een schokgolf. Dit resulteert in een extreem steile stijging naar de maximale druk. (De maximale druk op de interface is gelijk aan de detonatiedruk van het explosief).

In een dergelijk geval ondervindt het materiaal vlak voor de schokgolf geen druk, terwijl het materiaal net achter de schokgolf wordt samengedrukt tot de piekdruk en -dichtheid. De schokgolf beweegt door het materiaal met een supersonische snelheid en veroorzaakt aanzienlijke plastische vervorming plaatselijk en resulteert in een aanzienlijke verharding die bekend staat als shock-verharding.

Het tweede type detonatie is wanneer de detonatiesnelheid ligt tussen ongeveer 100% en 120% van de geluidssnelheid van het materiaal dat wordt gelast. Dit resulteert in een onthechte schokgolf die lichtjes vóór de detonatie reist.

Wanneer de detonatiesnelheid kleiner is dan de geluidssnelheid van het metaal, beweegt de druk die wordt gegenereerd door de expanderende gassen en die wordt verleend aan het metaal, sneller dan de detonatie. Hoewel er geen schokgolf wordt geproduceerd maar de stijgende druk zijn piekwaarde bereikt.

In de gevallen 2 en 3, dat wil zeggen losgeraakte schokgolf en geen schokgolfgevallen, wordt druk gegenereerd vóór het botspunt van de metalen platen. Als een voldoende grote druk wordt gegenereerd, zal het ervoor zorgen dat het metaal vlak voor het botspunt als een straal in de ruimte tussen de platen stroomt. Deze hoge snelheidstraal verwijdert het materiaal dat de ongewenste oxiden en andere ongewenste oppervlaktefilms verwijdert. Bij het botspunt treffen de nieuw gereinigde metalen oppervlakken onder hoge druk, meestal tussen 0, 5 en 6 GPa.

Ook wordt een aanzienlijke hoeveelheid warmte gegenereerd bij detonatie van het explosief. Omdat de detonatie echter binnen enkele honderden microseconden is voltooid, vloeit een klein deel ervan in het metaal. Er vindt dus geen bulkdiffusie plaats en een las met alleen gelokaliseerd smelten wordt geproduceerd.

Het is daarom beter om een ​​hoekopstelling te gebruiken waarbij de snelheid van het botsingspunt een functie is van de plaatsnelheid en de initiële uithoek, terwijl deze slechts indirect afhankelijk is van de detonatiesnelheid VD, zoals blijkt uit de volgende relatie.

De plaatsnelheid V p is gerelateerd aan de massa van de plaat en het explosief, evenals de impuls (per eenheidsmassa) van het explosief. Het kennen van deze parameters V kan dus worden berekend.

In de hoekopstelling is de golflengte van de rimpelingen direct gerelateerd aan de botsingspuntsnelheid; terwijl de vorm van de rimpelingen afhangt van de plaatsnelheid. Kuifgolven worden meestal geproduceerd met hoge plaatsnelheid. Bijvoorbeeld bij het lassen van aluminium met een vaste afstandshoek, resulteert een verhoging van de plaatsnelheid van 260 m / sec tot 410 m / sec in een verandering van een sinusoïdale golfformatie in een sterk gekantelde zaagtoortype golf. Ook verhoogde de afstandshoek van 0, 75 ° tot 4, 5 ° de golflengte van 110 tot 150 pm.

De toonhoogte van de rimpelingen varieert ook met de afstandshoek. Er werd geen variatie in golven gerapporteerd voor lassen in staal met hoeken tussen 1 ° en 15 °, maar de steek en amplitude namen toe met de hoek. Voor een afstandshoek tussen 15 ° en 20 ° werd de interface volledig vlak, boven 20 ° werd geen las geproduceerd.

De impactomstandigheden voor parallelle plaatconfiguratie zijn gerelateerd aan de volgende vergelijking:

waarin V cp de slag- of botsingssnelheid is die gelijk is aan de detonatiesnelheid ( VD ) van de explosie, wordt y de dynamische buighoek genoemd. Het is de hoek die wordt gecreëerd tussen de vlieger en de doelplaten op het inslagpunt, terwijl V p de botsingssnelheid van de plaat is op het moment van de botsing.

Typisch varieert de detonatiesnelheid tussen 1200 en 3800 m / sec afhankelijk van het te lassen metaal. De afstand-afstand, die een onafhankelijke variabele is zoals VD, wordt geselecteerd om een ​​specifieke dynamische buighoek en snelheid van impact te bereiken.

De dynamische buighoek is een afhankelijke variabele die wordt bestuurd door de detonatiesnelheid ( VD ) en de afstand tot afstand. Typische waarden voor y liggen tussen 2 en 25 graden. Dit resulteert in een plaatinbotsnelheid bij het inslagpunt ( Vp ) van ongeveer 200 tot 500 m / sec.

Een belangrijk aspect van explosief lassen is het stromingspatroon in de regio van het botspunt. Onder omstandigheden van subsonische stroming wordt vermeld dat het metaal zich gedraagt ​​als een niet-viskeuze samendrukbare vloeistof. Vanwege jetvorming worden oxidefilms en geabsorbeerde gassen volledig uit de las verwijderd. Wanneer de straal echter instabiel wordt, kunnen de gassen en oxidefilms ingesloten raken; dit lijkt zich voor te doen met een Reynold-getal van meer dan 50. Wanneer de straal is ingesloten, kan dit resulteren in een continue laag gesmolten metaal met een dikte van ½ - 250 pm of in de vorming van een golfvormige interface die vaak gelokaliseerde zones met fused aan de voorkant heeft van de top.

Werkingsmethoden van explosief lassen:

Uit figuur 13.29 - afbeeldingen van de explosieve lasopstellingen - het is duidelijk dat er vier basiscomponenten zijn in dit proces:

1. Doelplaat,

2. Flyerplaat,

3. Bufferplaat, en

4. Explosief en een detonator.

De doelplaat blijft stationair en wordt vaak ondersteund op een aambeeld van een grote massa. Wanneer het explosief wordt ontploft, wordt de flyerplaat naar de doelplaat geduwd. Om de flyerplaat te beschermen tegen schade aan het oppervlak als gevolg van impactie en om de snelheid van het botspunt te regelen, wordt een dunne laag rubber of PVC of zelfs spaanplaat ertussen geplaatst en het explosief als buffer of verzwakker.

Het explosief kan in velvorm zijn maar gewoonlijk is het in korrelvorm en wordt uniform over de bufferplaat verdeeld. De kracht uitgeoefend door de flyerplaat als gevolg van een explosie hangt af van de detonatiekarakteristieken en de hoeveelheid van het explosief. Lassen is voltooid in microseconden met zeer weinig algemene vervorming, indien aanwezig. Over het algemeen wordt de lasbewerking uitgevoerd in lucht maar soms kan een ruw vacuüm van ongeveer 1 torr, dat wil zeggen 1 mm kwik of 133.322 x 10-6 N / mm2 worden gebruikt.

Voor explosief lassen is het vereist om subsonische snelheid (V p ) aan de flyerplaat te geven. Dit moet worden gedaan met een explosief dat vaak een redelijk constante detonatiesnelheid heeft van ongeveer 6000 m / sec. Het gewicht van het explosief dat vereist is voor een specifieke lastaak wordt bepaald door vallen en opstaan, en er lijkt een lineair verband te zijn tussen de verhouding (gewicht van explosief / gewicht van de vliegplaat) en de snelheid van de vliegersplaat, V p . Een verhouding van 0, 5 geeft een plaatsnelheid van 900 m / sec voor Du Pont plaat explosieve EL 506 D met een dunne laag rubber als buffer. Voor succesvol explosief lassen is het vereist dat de snelheden van de twee platen gelijk moeten zijn en dit vereist dat de hellingshoek tussen hen klein moet zijn zoals getoond in Fig. 13.30. Bij lage hoeken wordt de botssnelheid die nodig is om golven aan het grensvlak te produceren groter.

Wanneer explosief lassen bij de normale atmosferische druk wordt uitgevoerd, verschaft het gas tussen de platen het dempende effect dat niet alleen een hogere minimumsnelheid vereist, maar ook tot inconsistente resultaten kan leiden. Voor het lassen van aluminium in vacuüm van ongeveer 1 mm Hg moet de botssnelheid ongeveer 150 tot 300 m / sec zijn met een ingesloten hoek van 1 ° tot 2 °. Om de platen die aan deze snelheid worden gelast te versnellen, moet de afstand tot de afstand gelijk zijn aan 1/4 tot 1/2 maal de plaatdikte zoals aangegeven in Fig. 13.30.

De afstand tot afstand wordt vastgehouden door het gebruik van een shim. Er zijn veel soorten shims die zijn ontworpen om te worden verbruikt door de jet om de las niet nadelig te beïnvloeden.

Als de effectieve hoek bereikt door de flyerplaat te klein is, zal de snelheid zeer supersonisch zijn en zullen er geen golven worden gevormd op het grensvlak. Idealiter zou de detonatiesnelheid van de explosie subsonisch moeten zijn. In de praktijk is het echter zelden mogelijk dat detonatiesnelheden 5500 m / sec overschrijden, terwijl de geluidssnelheid in staal, dat tot de hoogste van de metalen behoort, slechts 5200 m / sec is, zoals weergegeven in tabel 13.3.

Voor explosief lassen is geen speciale oppervlaktebehandeling vereist; vet, indien aanwezig, in het oppervlak moet echter worden verwijderd. Vuil of oxide indien aanwezig in overmaat zal zich ophopen nabij de toppen van de rimpelingen en kan leiden tot verminderde sterkte van de verbinding.

De druk die overeenkomt met een plaatsnelheid van 120 m / sec op koper is 2400 N / mm2 en voor een snelheid van 220 m / sec op aluminium is deze 6200 N / mm2. Deze drukken zijn voldoende om metaal door scheuren in de oxidefilm te dwingen en te lassen. Er wordt ook gerapporteerd dat zelfs wanneer de oppervlakken van 18/8 roestvrij staal en zacht staal waren bedekt met hechtende laag van zwart oxide zij op bevredigende wijze waren gelast met het gewenste gegolfde grensvlak.

Probleem 1:

Bij gebruik van een gewichtsverhouding van (gewicht explosief / gewicht van de vliegplaat = 0, 3), bedraagt ​​de snelheid van de vliegplaat 540 m / sec. Zoek de flyerplaat naar richtplaat opgenomen hoek (a) zodat de botssnelheid (V cp ) subsonisch (<5000 m / sec) wordt gehouden voor het lassen van stalen platen met Du Pont-plaat explosief met een detonatiesnelheid van 7100 m / sec .

Oplossing:

Probleem 2:

Kies een geschikt explosief uit de drie in onderstaande tabel voor explosielassen van aluminiumplaten met een ingesloten hoek van 2 °, als de snelheid van de vliegplaat 900 m / sec moet zijn. Snelheid van het geluid in aluminium is 5500 m / sec.

Procesvariabelen in explosief lassen :

De belangrijkste procesvariabelen bij explosief lassen zijn:

(i) botsingssnelheid,

(ii) Afstand tot afstand, en

(iii) Angle of approach.

(i) Impact Velocity:

De botssnelheid hangt af van de verhouding van het gewicht van het explosief tot dat van het gewicht van de vliegplaat en ook van de contacthoek. Voor elk materiaal is er een minimale snelheid waaronder er niet hoeft te worden gelast; koper kan bijvoorbeeld niet worden gelast met snelheden van minder dan 120 m / sec en aluminium bij snelheden van minder dan 255 m / sec.

De maximale snelheid die op bruikbare wijze kan worden gebruikt voor explosief lassen wordt bepaald door de snelheid van geluid in het doelplaatmateriaal omdat bij supersonische snelheden de golf in het doel zich niet vóór het hechtende front kan voortplanten. Ook wordt de snelheid nabij de rand van het werkstuk verminderd, hetgeen resulteert in het ontlasten van druk in dergelijke zones; dit kan leiden tot onbevredigend lassen nabij de werkranden wanneer bijna minimale snelheid wordt gebruikt.

De minimale snelheid voor elk materiaal wordt bepaald door de mate waarin het projectielmateriaal bij het botsen voldoende plastisch wordt om een ​​verdeelde straal te vormen. Verschillende explosieven resulteren in verschillende snelheden en dus moet voldoende aandacht worden geschonken tijdens het selecteren van het explosief.

Twee belangrijke eigenschappen van explosieven voor lassen zijn detonatiesnelheid en gevaargevoeligheid. Dit laatste heeft invloed op de hanteerbaarheid, omdat het betrekking heeft op de thermische stabiliteit, opslaglevensduur en schokgevoeligheid van het explosief.

Terwijl detonatiesnelheid evenredig is met de dichtheid van het explosief, is de gegenereerde druk evenredig aan zowel de dichtheid als de detonatiesnelheid. De detonatiesnelheid van een explosief hangt af van zijn dikte, pakkingsdichtheid evenals het passieve materiaal gemengd met het explosief om de detonatiesnelheid ervan te verlagen.

Enkele van de explosieven die in de volksmond worden gebruikt voor het geven van de gewenste ontploffingssnelheden omvatten:

(i) ammoniumnitraat-TNT-geatomiseerd aluminiummengsel,

(ii) Ammoniumnitraatpallets met 6 tot 12% dieselbrandstof,

(iii) Nitroguanidinne plus inert materiaal,

(iv) Amatol en sodatol met 30 tot 55% steenzout.

(ii) Afstand tot afstand :

Het vergroten van de afstand-afstand vergroot de benaderingshoek tussen de flyerplaat en de doelplaat. Dit resulteert in een toegenomen afmeting van de golf die een maximum bereikt en neemt vervolgens af naarmate de afstand tot afstand groter wordt. In een parallelle opstelling wordt normaal gesproken een afstand tussen de ½ en 2 maal de dikte van de flyerplaat gebruikt; de mindere afstand-afstand wordt gebruikt met een explosief met een hoge detonatiesnelheid.

(iii) Angle of approach :

Voor succesvol explosief lassen moet de hoek van de botsing of nadering meestal tussen 5 ° en 25 ° zijn. Met een parallelle opstelling kan deze hoek zich alleen ontwikkelen als er een goede afstand-afstand is. Bij het lassen van buis-tot-buisplaat, wordt een geschikte hoek bereikt door het gat in de buisplaat taps toe te laten zoals getoond in Fig. 13.31.

Lasverbindingseigenschappen van explosief lassen :

Gezamenlijke eigenschappen van een explosieve las worden beïnvloed afhankelijk van of de interface wordt gevormd door een opgesloten straal die resulteert in kabbelen, of de vrije straal die resulteert in de totale uitdrijving van een dunne tussenlaag. De ingesloten straaltechniek heeft de voorkeur omdat deze resulteert in een uitgebreide interface met een lengte van bijna 75%.

Naar verluidt zijn gefuseerde klompjes aan de voorkant ingebed en in sommige gevallen juist achter de top van de grensvlakgolfformatie. In deze zones lijkt er sprake te zijn van een aanzienlijke menging van ongelijksoortige metalen, wat leidt tot losgekomen deeltjes van het ene metaal in het andere, of tot de productie van vaste oplossingen of intermetallische verbindingen. Gratis stralen kan een continu gegoten grensvlakgebied geven, zoals in koper. Gratis stralen is in staat om de uitschietende metalen zone volledig uit te drijven.

Op aluminium kan een afstand van 10 ° resulteren in een bijna onzichtbare solid-state interface, waarvan alle sporen kunnen worden verwijderd door te gloeien, terwijl een parallelle afstand een ingeklapte interface geeft met een donkere grenslaag die niet wordt beïnvloed door gloeien.

De grensvlakhardheid van lassen in koper nam toe van 65 tot 150 VHN, terwijl zacht staal tot koperlassen resulteerde in meer uitharding in het koper dan in het staal, terwijl koper uithardde van 60 tot 160 VHN, het staal uitgehard van 120 tot 160 VHN. Roestvast staal bereikte een hardheidswaarde van 400 VHN mogelijk als gevolg van de vorming van martensiet, terwijl koper waaraan het werd gelast in hardheid steeg van 60 tot 150 VHN.

Het is duidelijk dat niet-evenwichtsfasen kunnen worden geproduceerd tijdens explosief lassen en dat hoge reksnelheden resulteren in zeer hoge diffusiesnelheden; ook dat de geproduceerde fasen gevoelig zijn voor de exacte werkwijze en de gebruikte procesvariabelen.

Varianten van explosief lassen:

Explosief puntlassen is misschien de enige variant van het proces. In dit proces wordt een kleine explosieve lading gebruikt om moeilijk te lassen metalen te verbinden,

Een robuuste en compacte draagbare explosieve puntlasmachine met een gewicht van ongeveer 5 kg kan worden gebruikt om lassen met een diameter tot ongeveer 10 mm te produceren. Elektrische stroom wordt gebruikt voor het ontsteken van de lading en de eenheid is voorzien van meerdere veiligheidsvergrendelingen. PTN (pentaerythritetranitrate) explosieve capsules van verschillende gewichten zijn beschikbaar voor gebruik met de standaard dop.

Gewoonlijk staat explosief in direct contact met het te lassen werkstuk. Er kunnen echter kunststof bufferschijven worden aangebracht om het werkoppervlak, waar nodig, te beschermen. De afstand tot de afstand kan indien nodig worden gevarieerd, maar de normale praktijk is om de explosiekracht te beheersen door een zo klein mogelijke explosieve lading te gebruiken.

De meeste van de technische metalen kunnen worden gepuntlast door explosief lassen, maar het proces is bijzonder succesvol gebleken voor het lassen van austenitisch roestvast staal aan legeringen op kobaltbasis voor gebruik bij hoge temperatuurtoepassingen en ook voor het verbinden van legeringen op nikkelbasis zoals Inconel en nikkel. Aluminiumlegeringen kunnen ook eenvoudig worden gepuntlast mits ze worden schoongemaakt van de hardnekkige oxidelaag uiterlijk 4 uur voorafgaand aan het lassen.

Explosief puntlassen kan onmisbaar zijn voor ruimtetoepassingen zoals noodreparaties aan ruimtevaartuigen of zelfs voor het plaatsen van apparaten in de ruimte.

Toepassingen van explosief lassen:

Explosielassen is een gespecialiseerd proces dat wordt gebruikt voor heupgewrichten in moeilijk lasbare metalen en hun combinaties. Aluminium en koper kunnen worden gelast op roestvrij staal, aluminium op nikkellegeringen en roestvrij staal op nikkel. Aluminium kan worden gelast op koper en roestvrij staal op messing. De binding van aluminium aan staal wordt gecompliceerd door de vorming van een FeAl 2- laag op het grensvlak.

Dit kan echter worden verholpen door een tussenlaag van een metaal dat compatibel is met beide metalen in te voegen, of door de parameters te selecteren om de mate van diffusie die optreedt over de interface te verminderen. De sterkte van lassen hangt af van de structuur aan de interface, maar een las die geen broos grensvlak heeft, geeft meestal een efficiëntie van 100 procent - afschuiving of spanning.

In het algemeen kunnen metalen met een rek van ten minste 5% in een peillengte van 50 mm en een charpy V-kerfslagsterkte van 13, 5 Joules of meer worden gelast door explosief lassen. Normaal nemen kracht en hardheid toe en neemt de ductiliteit af als gevolg van explosief lassen. Dit wordt veroorzaakt door ernstige plastische vervorming die zich met name in de flyerplaat voordoet. Explosief lassen kan ook de ductiel-tot-brosse overgangstemperatuur van koolstofstaal verhogen.

Bekleding van platen is een van de belangrijkste commerciële toepassingen van explosief lassen. Beklede platen worden geleverd in gelaste toestand omdat de verhoogde grensvlakhardheid de technische eigenschappen van platen niet beïnvloedt. Een lichte vervorming van de platen kan tijdens de bekleding optreden, die moet worden gerectificeerd om te voldoen aan de standaard vlakheidspecificaties. Rollen of een pers kunnen voor het doel worden gebruikt.

Bekleding van cilinders zowel binnen als buiten wordt gedaan door explosief lassen; één toepassing hiervan is de binnenbekleding van staalsmeedstukken met roestvrij staal voor het maken van mondstukken met een diameter van 12 mm tot 600 mm en een lengte tot 900 mm, voor aansluiting op drukvaten van zware wanden.

Metalen die niet compatibel zijn voor smeltlassen worden gelast door gebruik te maken van overgangslassen gemaakt door explosief lassen zoals getoond in Fig. 13.32.

Overgangsverbindingen gesneden uit dikke explosieve gelaste plaat van aluminium en staal of aluminium en koper zorgen voor efficiënte geleiders van elektriciteit. Deze techniek wordt ook gebruikt voor de fabricage van anodes voor primair aluminiumstaal in buizen met een diameter van 50 tot 300 mm. Andere metalen verbonden door deze techniek omvatten titaan tot staal, zirkonium tot roestvrij staal, zirkonium tot nikkellegeringen en koper tot aluminium.

Explosief lassen vindt ook een toepassing in de fabricage van warmtewisselaars, waar buis-tot-tubeplaatverbindingen kunnen worden gemaakt door dit proces. Een kleine explosieve lading wordt gebruikt om het gewricht in drie stappen in Fig. 13.33 te zaaien. Buizen kunnen afzonderlijk of in groepen worden gelast, het aantal in een keer gelaste buizen hangt af van de hoeveelheid explosief die veilig kan worden geëxplodeerd in een enkele detonatie.

Fig. 13.34 toont het schema van de algemene opstelling voor het explosielassen van pluggen voor het afdichten van de lekkende buizen, via afstandsbediening.

Buizen die zijn gelast in buis-tot-buisplaatverbindingen hebben meestal een diameter tussen 12 en 40 mm. Metalen gelast voor dergelijke verbindingen omvatten staal, koperlegeringen, roestvrij staal, nikkellegeringen, bekleed staal en zowel aluminium als titanium tot staal.

Explosief lassen kan worden gebruikt voor reparatie en opbouw, met name zowel binnen als buiten cilindrische componenten.