De beginnershandleiding voor servicekosten
Lees dit artikel voor meer informatie over de betekenis van servicekosten, transportkosten, classificatie, inning en vaststelling van kosten met berekening van absolute tonkilometers.
Betekenis van servicekosten :
Servicekosten zijn die exploitatiekosten die van toepassing zijn wanneer gestandaardiseerde diensten worden aangeboden door een onderneming of door een kostenplaats voor diensten binnen een onderneming. Deze methode kan worden gebruikt wanneer de service niet volledig gestandaardiseerd is, maar waar het handig is om deze als zodanig te beschouwen en om de gemiddelde kosten per periode te berekenen in verhouding tot de gestandaardiseerde meeteenheid.
Het zijn dus de kosten van het produceren en onderhouden van een service. Het is een berekeningsmethode die wordt toegepast op ondernemingen die diensten verlenen in plaats van grondstoffen produceren.
De service die moet worden geraamd, kan zijn:
(i) Vervoersdiensten: trams, spoorwegen, busvervoer.
(ii) Leveringsdiensten Gasvoorziening, elektriciteitsvoorziening, watervoorziening.
(iii) Welzijnsvoorzieningen: ziekenhuizen, kantines, bibliotheken.
(iv) Gemeentelijke dienst: straatverlichting, wegenonderhoud enz.
Deze diensten kunnen intern worden gebruikt, bijv. Een kantine, bestelbus, ketelhuis enz. Of kunnen aan het publiek worden getoond zoals door de Staatsvervoer, Ziekenhuis, Elektriciteit, Gasbedrijven enz. Wordt gedaan. In beide gevallen moeten de exploitatiekosten worden betaald. vastgesteld. De bedrijfskosten zijn over het algemeen periodiekosten.
De uitgaven worden gedurende een periode verzameld en zijn gerelateerd aan het kwantum van verleende diensten gedurende de periode. In bepaalde gevallen kunnen de bedrijfskosten echter eindkosten zijn, bijv. Wanneer een bus wordt gecharterd voor een specifieke reis, worden de kosten van een dergelijke reis berekend en behandeld als een specifieke taak. Hoewel service-ondernemingen van verschillende typen zijn, maar op de volgende pagina's zullen we te maken krijgen met de kosten van een aantal belangrijke dienstverlenende bedrijven.
Transportkosten :
Transportindustrieën omvatten lucht, water, weg en spoorwegen. Het motorvervoer omvat privéauto's, vervoerders voor eigenaars, bussen, taxi's, vervoerders, vrachtwagens enz.
De doelstellingen van de kostenberekening van motorvoertuigen kunnen als volgt worden samengevat:
1. Om informatie te verstrekken waarbij de efficiëntie waarmee de voertuigen worden gehuurd kan worden beoordeeld.
2. Om een juiste basis voor offerte en vaststelling van tarieven te bieden.
3. Om ervoor te zorgen dat alle ritten op de juiste tijd zijn uitgevoerd, is de verbruikte brandstof niet buitensporig en zijn de typen goed onderhouden.
4. Om kostenvergelijking te bieden tussen eigen vervoer en alternatief, bijv. Inhuur
5. Om de kosten van het onderhouden van een groep voertuigen te vergelijken met een andere groep.
6. Bepalen wat moet worden afgeboekt van afdelingen die de service gebruiken.
7. Om te beslissen tegen welke prijs het gebruik van het voertuig kan worden berekend.
8. Om ervoor te zorgen dat de kosten van onderhoud en reparaties niet buitensporig zijn.
Classificatie van kosten:
De kosten worden ingedeeld in de volgende drie hoofden:
1. Permanente of vaste kosten:
Deze kosten worden gemaakt ondanks de gereden kilometers, bijvoorbeeld salaris van bedrijfsleider en toezichthouders, verzekeringen, motorrijtuigenbelasting, licentierechten, garagehuur, algemeen toezicht en kapitaalrente.
2. Onderhoudskosten:
Semi-variabele uitgaven zijn inbegrepen in deze groep, zoals banden en buizen, reparaties en schilderijen, revisies enz.
3. Operationele en lopende kosten:
Deze heffingen variëren min of meer in directe verhouding tot kilometers en omvatten, benzine, olie, vet enz., Lonen van bestuurder, conducteur, begeleider enz. Indien de betaling betrekking heeft op tijd of afstand van reizen, commissie van nemen, indien aanwezig, en afschrijvingen. Kortom, alle variabele kosten van een lopend voertuig zijn inbegrepen in deze groep. Normaal gesproken wordt de levensduur van een voertuig uitgedrukt in kilometerstand die moet worden uitgevoerd. Dienovereenkomstig moet de afschrijving worden toegerekend op basis van de gereden kilometers en moet daarom worden behandeld als een variabele post.
De classificatie van verschillende kostenposten in de drie bovengenoemde groepen moet in de regel niet worden geprobeerd. Het hangt in principe af van de omstandigheden van elk geval. Zo moeten de lonen die een particuliere eigenaar verschuldigd is aan een bestuurder op basis van nultarief, als een onderdeel van operationele of variabele uitgaven worden behandeld. Maar in het geval van werknemers van State Transport Corporation en die op permanente basis werken, moet hetzelfde kostenpakket worden behandeld als onderdeel van vaste of vaste kosten.
Het verzamelen van kosten :
Elk voertuig krijgt een ander nummer en alle basisdocumenten bevatten het toegewezen aantal respectieve voertuigen. Voor elk voertuig wordt een afzonderlijke Daily Log Sheet bijgehouden door de betreffende chauffeur, die kostenbepaling en kostenbeheersing vergemakkelijkt.
Een voorbeeld van Daily Log Sheet wordt hieronder gegeven:
Als het transportbedrijf service verleent aan het publiek, moeten klantspecifieke gegevens van elke reis worden bewaard naast het bovenstaande record. Dit is nodig omdat klanten op basis van kosten worden gefactureerd tegen een prijs. Wanneer de diensten intern worden gebruikt, zou de vervoersafdeling afdeling-wise gebruiksverklaring moeten handhaven.
Selectie van eenheden :
Bij bedrijfskosten worden in het algemeen twee soorten diensten samengesteld om de kosten per eenheid uit te drukken. Dit wordt een samengestelde eenheid genoemd. Bij transportkosten wordt vaak een samengestelde eenheid zoals passagiersmijl of reizigerskilometer of tonkilometer gekozen. Dergelijke eenheden houden rekening met zowel het aantal passagiers als het gewicht van de vervoerde goederen en de afgelegde afstand. In de elektriciteitsvoorziening per kilowattuur en in het ziekenhuis per patiënt per dag of per patiëntoperatie zijn andere voorbeelden.
Vaststelling van kosten:
De totale vaste, onderhouds- en bedrijfskosten worden verzameld en toegewezen onder de respectievelijke hoofden en deze worden vervolgens gedeeld door het totale aantal eenheden, bijvoorbeeld tonkilometers / mijlen of reizigerskilometers, om te komen tot gemiddelde kosten per eenheid. Voor deze bedrijfskostenlijst wordt opgesteld, waarvan de proforma als volgt wordt gegeven:
ABC Transport Company Ltd.
Kostenoverzicht
Soms moeten absolute tonkilometers en commerciële tonkilometers worden berekend. De berekening hiervan zal uit het volgende voorbeeld duidelijk zijn:
Voorbeeld 1:
Een vrachtwagen start met een lading van 10 ton goederen van station P. Het laadt 4 ton op station Q en de rest van de goederen op station R. Het reikt rechtstreeks terug naar station P na herladen te zijn met 8 ton goederen op station R. De afstanden tussen P tot Q, Q tot R en vervolgens van R tot P zijn 40 km., 60 km. en 80 kms. respectievelijk. Bereken 'Absolute ton-km.' en 'Commerciële ton-km.
Voorbeeld 2:
Een transportbedrijf onderhoudt een vrachtwagenpark voor het vervoer van goederen van Delhi naar Panipat, 100 km af. Elke vrachtwagen, die gemiddeld 25 dagen per maand werkt, start dagelijks vanuit Delhi met een lading van 4 ton en keert terug van Panipat met een lading van 2 ton. Bereken de totale commerciële tonkilometers en kosten per commerciële tonkilometer wanneer de totale maandelijkse kosten voor een vrachtwagen Rs zijn. 27.000. Welk tarief per ton moet het bedrijf in rekening brengen als het van plan is om een brutowinst van 20% op de vracht te behalen?
Afbeelding 1:
Deluxe Transport Ltd. heeft een vrachtwagenpark. De records voor Lorry-L-14 onthullen de volgende informatie voor juni 2012:
U verifieert het volgende:
1. Bedrijfskosten voor de maand: benzine f 700, olie f 300, vet Rs. 100, Lonen voor chauffeur T 600, Lonen voor assistent Rs. 400.
2. Onderhoudskosten voor de maand: Reparaties Rs. 300, revisie Rs. 500, Tyres Rs. 300.
3. Vaste kosten voor de maand op basis van schattingen voor het jaar: Verzekering Rs. 250, Licentietaks etc. Rs. 200, Rente Rs. 400, andere overhead Rs. 350, Garage kosten Rs. 200.
4. Kapitaalkosten: aankoopkosten Rs. 30.000. Restwaarde aan het einde van de levensduur van 4 jaar Rs. 6.000.
Maak een kostenoverzicht en prestatieverklaring met daarin:
(i) Behoud van de kosten per dag;
(ii) beheerde kosten per dag;
(iii) kosten per kilometer;
(iv) kosten per uur;
(v) Kosten per commerciële tonkilometer.
Geef kolommen op voor de cijfers van vorige maand in de prestatieverklaring.
Afbeelding 2:
Werk in de juiste kostenfiche samen de eenheidskosten per passagierskilometer. voor het jaar 2011-12 voor een wagenpark van passagiersbussen van een transportbedrijf uit de volgende figuren, ontleend aan de boeken:
5 passagiersbussen die Rs. 50.000, Rs. 1, 20, 000, Rs. 45.000, Rs. 55.000 en Rs. 80.000 respectievelijk. Jaarlijkse afschrijving van voertuigen - 20% van de kosten. Jaarlijkse reparatie, onderhoud en reserveonderdelen: 80% van de afschrijving. Lonen van 10 chauffeurs @ Rs. 100 per maand, loon van 20 schoonmakers @ Rs. 50 per maand. Jaarlijkse rentevoet @ 4% op het kapitaal. Huur van zes garages @ Rs. 50 per maand. Bestuurderskosten @ Rs. 400 per maand, kantoorinrichting @ Rs. 1.000 per maand, licentie en belastingen @ Rs. 1.000 om de zes maanden, realisatie door verkoop van oude banden en buizen @ Rs. 3.200 om de zes maanden werden 900 passagiers vervoerd over 1.600 km. tijdens het jaar.
Afbeelding 3:
Een transportbedrijf krijgt een 40 kilometer lange route om 5 bussen te laten rijden. De kosten van elke bus zijn Rs. 6, 50, 000. De bussen maken 3 rondvaarten per dag met gemiddeld 80 procent passagiers van hun zitplaatsen. De zitplaatsen van elke bus zijn 40 passagiers. De bussen rijden gemiddeld 25 dagen per maand.
De overige informatie voor het jaar 2011-12 wordt hieronder weergegeven:
Afbeelding 4:
Global Transport Ltd. rekent Rs. 90 per ton voor zijn 6 tons vrachtwagen met vrachtwagenlading stad 'A' naar stad 'B'. De kosten voor de terugreis zijn Rs. 84 per ton. Geen concessie of verlaging van deze tarieven wordt gedaan voor elke levering van goederen op het tussenstation 'C'. In januari 2012 maakte de truck 12 uitgaande ritten voor stad 'B' met volle lading, waarvan 2 ton twee keer in de stad 'C' werd gelost. De vrachtwagen droeg 5 keer een lading van 8 ton tijdens zijn terugreis, maar eenmaal gevangen door de politie en Rs. 1200 werd als boete betaald. Voor de resterende ritten vervoerde de vrachtwagen de volle lading waaruit alle goederen op lading eenmaal in stad 'C' werden gelost.
De afstand van stad A 'naar stad' C 'en stad' B 'is respectievelijk 140 km en 300 km. Jaarlijkse vaste kosten en onderhoudskosten zijn Rs. 60.000 en Rs. 12.000 respectievelijk. Lopende kosten die in januari 2012 zijn uitgegeven, zijn Rs. 2.944.
Afbeelding 5:
Een stadsgemeente zorgt voor de afvoer van zijn afval door middel van motorvoertuigenvervoer. Volgende voertuigen worden onderhouden.
Afbeelding 6:
Delhi Transport Company heeft een route van 20 km gekregen. lang om een bus te besturen. De bus kost het bedrijf een som van Rs. 50.000. Het is verzekerd voor 3% per jaar en de jaarlijkse belasting zal Rs bedragen. 1.000. Garage huur is Rs. 100 pm De daadwerkelijke reparaties zullen Rs zijn. 1.000 en de bus zal waarschijnlijk 5 jaar meegaan.
Het salaris van de bestuurder is Rs. 150 per maand en het salaris van de dirigent is Rs. 100 per maand bovenop 10% van de ontvangsten als commissie (gelijkelijk te delen door de bestuurder en de conducteur). Kosten van briefpapier zijn Rs. 50 pm Manager-cum-accountantssalaris is Rs. 350 uur
Benzine en olie zullen Rs zijn. 25 per 100 km. De bus maakt 3 rondvaarten met gemiddeld 40 passagiers op elke reis. Uitgaande van 15% winst op de ontvangsten, moet het bustarief worden berekend dat door elke passagier in rekening wordt gebracht. De bus rijdt gemiddeld 25 dagen per maand.
Afbeelding 7:
Er zijn twee magazijnen voor de opslag van eindproducten die in een fabriek zijn geproduceerd. Magazijn 'A' bevindt zich op een afstand van 10 km. en Warehouse 'B' bevindt zich op een afstand van 15 km. van de fabriek. Een wagenpark van 5 ton vrachtwagens is bezig met het transporteren van de afgewerkte goederen vanuit de fabriek. Uit de gegevens blijkt dat de vrachtwagens gemiddeld 30 km rijden. per uur tijdens het hardlopen en duurt het 40 minuten om in de fabriek te laden. Bij Warehouse 'A' duurt het lossen tijdens laden 30 minuten per lading, terwijl het bij Warehouse 'B' duurt, duurt het 20 minuten per lading.
De lonen, afschrijving, verzekering en belastingen van chauffeurs bedragen Rs. 18 per uur geëxploiteerd. Brandstof, olie, banden, reparaties en onderhoudskosten Rs. 2, 40 per kilometer. U moet een verklaring opstellen waarin de kosten per ton kilometer worden weergegeven van het vervoer van de gereed product naar de magazijnen.
Servicekosten en beheersbeslissingen :
Wanneer vervoermiddelen van het personeel of met betrekking tot het vervoer van goederen moeten worden verstrekt,
management is nodig om beslissingen te nemen op basis van bedrijfskosten. Wanneer de totale eenheden niet veranderen onder verschillende alternatieven, zal deze worden genomen op basis van de werking van de eenheid
kosten, dat wil zeggen, de kosten per eenheid verlagen, des te winstgevender is het voorstel en vice versa. Wanneer eenheden van alternatief naar alternatief veranderen, zal de beslissing worden genomen op basis van de totale bedrijfskosten, dwz dat de totale kosten van elk alternatief moeten worden beschouwd en dat alternatief met de laagste kosten winstgevender is en omgekeerd.
Er zijn bepaalde gevallen waarin vergelijkende bedrijfskosten niet alleen in aanmerking worden genomen voor de besluitvorming. In dergelijke gevallen zijn noodzaak, openbare dienstverlening, algemene voordelen van de klant, enz. Andere factoren die van invloed zijn op een bepaalde beslissing in plaats van op de bedrijfskosten.
Om het transportprobleem in Calcutta op te lossen, waren er bijvoorbeeld twee alternatieven, zoals een rondvliegtuig en een buisspoorweg. Maar buisrails hebben de voorkeur gehad, hoewel de kosten ervan meer zullen zijn dan de cirkelvormige bovengrondse spoorweg vanwege de noodzaak, de openbare dienstverlening of het algehele voordeel van de klant.
Afbeelding 8:
Uw bedrijf overweegt drie alternatieve voorstellen voor transportfaciliteiten voor zijn verkooppersoneel die aanzienlijk moeten reizen, afhankelijk van de maximale eenheid van 20.000 km. elke auto per jaar.
De voorstellen zijn als volgt:
(i) Koop en onderhoud zijn eigen wagenpark. De gemiddelde kosten van een auto zijn Rs25.000.
(ii) Laat de uitvoerende macht zijn eigen auto gebruiken en vergoed de kosten met een snelheid van 40 paise per kilometer en draag ook verzekeringskosten.
(iii) Huur auto's bij een bureau tegen f 5.000 per jaar per auto. Het bedrijf zal de kosten van benzine, belastingen en banden moeten dragen.
Volgende verdere details zijn beschikbaar:
Benzine RS. 0, 15 per km; Reparaties en onderhoud Rs0.05 per km .; Banden RS. 0, 03 per km; Verzekering RS. 300 per jaar; belastingen RS. 200 per jaar; Levensduur van het voertuig 5 jaar; Wederverkoopwaarde RS. 5.000 aan het einde van het vijfde jaar.
Bereken de relatieve kosten van drie voorstellen en rangschik ze.
