Ontwerpuitgangspunten voor Silt Controlestructuren - uitgelegd!
Lees dit artikel om meer te weten te komen over de ontwerpprincipes voor slibcontrolestructuren.
Silt-controlestructuren zoals slibafsluiters en slibuitwerpers zijn ingebouwd in het kanaalsysteem waar het dichtslibben waarschijnlijk buitensporig is. Silting kan in een zodanige mate voorkomen dat de capaciteit van het kanaal grotendeels wordt verminderd. Het is echter noodzakelijk om te beseffen dat de kanalen op alluviale gronden zijn ontworpen met het oog op de toestand van het regime van het kanaal die te zijner tijd kan worden gevestigd als gevolg van slib en slib lading die wordt getransporteerd door het kanaalwater.
Het is duidelijk dat het doel van de slibcontrolestructuur eigenlijk niet is om al het slib dat wordt getransporteerd door het kanaal of de rivier uit te sluiten of te verwijderen, maar om alleen die hoeveelheid slib te laten passeren zoals geschikt is voor het kanaalregime. De excluder of extractor moet daarom met zo veel efficiëntie worden ontworpen dat de invoer van slib wordt geregeld in overeenstemming met de vereiste van het kanaalregime.
Vanwege het feit dat de hoeveelheid slibuitsluiting willekeurig moet zijn, is een theoretisch ontwerp van slibbeheersingsstructuren niet altijd mogelijk. Het moet daarom worden gedaan op basis van ervaringen uit het verleden met dergelijke structuren.
Algemene richtlijnen worden hieronder genoemd:
Ontwerpcriteria voor Silt Excluders:
(i) De nadering van de excluder moet recht zijn, waarbij het slib kan neerslaan in lagere stroomlagen. Kunstmatige rondingen in de stroming van de rivier moeten worden vermeden omdat dit turbulentie kan veroorzaken en de concentratie van het bed kan verstoren. De helling van het kanaal van de naderingsgeul moet vlak genoeg zijn om de zwaarste slibsoort te dragen die waarschijnlijk het werk zal naderen.
(ii) Als de stroom geconcentreerd is in de buurt van de hoofdregelaar, kan een betere efficiëntie worden bereikt bij uitsluiting van slib. De excludertunnels kunnen geschikt zijn voor het aantal schurende sluisopeningen van het spervuur.
(iii) Meestal kunnen er 4 tot 6 tunnels worden voorzien voor excluders. Het aantal tunnels wordt echter bepaald door de naderingsvoorwaarden, de lengte van de kanaalregelaar, de afvoer van het kanaal en de afvoer die door de tunnels kan ontsnappen.
(iv) Maten van de tunnels kunnen worden vastgezet om 25 tot 30% van de kanaalontlading te ontsnappen met een stroomsnelheid van niet minder dan 3 m / sec. De hoogte van de tunnel is vast, rekening houdend met de stromingsdiepte die beschikbaar is in de zak. Een gebruikelijke tunnelmaat zou 2 m breed en 3 m hoog kunnen zijn als aan andere voorwaarden wordt voldaan.
Ontwerpcriteria voor Silt Ejectors of Silt Extractors:
(i) De richting van de uitwerper moet recht zijn en het bed moet vlak genoeg zijn om de zwaarste slib naar de tunnelingang te dragen.
(ii) Het toegangskanaal moet een lengte hebben van 3 tot 4 maal de diepte van de stroming in het kanaal stroomopwaarts van de tunnelingang.
(iii) Waar mogelijk kan het bed van het kanaal geleidelijk met ongeveer 30 cm worden ingedrukt.
(iv) De tunnelingang moet zo zijn ontworpen dat er geen hinder is bij het instappunt.
(v) Om verzilting in de tunnels te voorkomen, kan de stroomsnelheid in de tunnel worden verhoogd door de tunnel in handige compartimenten onder te verdelen.
(vi) Om een plotselinge snelheidsverhoging te voorkomen, kan de dakplaat van de tunnels worden geconstrueerd als een vrijdragende plaat die zich aan de U / S-zijde voorbij de rand van de pieren uitstrekt.
(vii) Snelheid van stroming in de tunnel om de met slib beladen stroom te evacueren moet hoger zijn en zou rond ongeveer 3 m / sec moeten zijn.
(viii) De ontsnappingsafvoer van de ejector kan variëren van 15 tot 25% van de kanaalafvoer. Dit is echter puur arbitraire waarde en moet verband houden met de ervaring met de bestaande structuren in soortgelijke situaties.
(ix) De grootte van elke tunnel is vastgelegd met inachtneming van de stromingsdiepte, de afvoer van het kanaal en de afvoer die door de tunnels kan ontsnappen. De hoogte van de tunnel bij de ingang kan worden gehouden tussen 1/4 en 1/5 van de waterdiepte in het kanaal.
