Bedieningsapparaten en ergonomie
Dit artikel werpt licht op de drie belangrijke soorten besturingsapparaten. De typen zijn: 1. Hand versus voetbedieningen 2. Drukknoppen, tuimelschakelaar en knoppen 3. Levers, pedalen, cranks en handwielen.
Type # Hand versus voetbediening:
1. Als nauwkeurigheid en snelheid belangrijker zijn en er slechts een matige hoeveelheid kracht nodig is, moet handmatige bediening worden gebruikt in plaats van voetpedalen.
2. Handbediening is natuurlijker dan het voetpedaal.
3. Handen moeten verantwoordelijk zijn voor de meeste controleactiviteiten.
4. Fijnafstellingen kunnen het beste worden gedaan met draaiknoppen van typen die gewoonlijk met vingers worden bediend.
5. De meest geschikte bewegingsrichting van handbedieningen is horizontaal en heen en weer van type.
6. Handbediening moet bij voorkeur met één hand zijn. Met twee handen bediende bedieningsorganen hebben echter meer kracht nodig om te worden aangebracht door wielen met een zeer grote diameter die gebruik van beide handen vereisen.
7. De sterkste handbedieningen zijn altijd van het type duw en trek. Bijvoorbeeld bedieningshendels en bars.
8. Precisieregelweerstand en afstandsbeweging moeten zo laag mogelijk zijn voor een snelle beweging van handbedieningen.
9. Continue handbedieningen die matige kracht vereisen, worden met handwielen of krukken aangebracht.
10. Voetbedieningen moeten worden gebruikt om overbelasting van handen te verminderen.
11. Voetbediening mag alleen worden gebruikt als de bestuurder op zijn stoel zit.
12. Een voetbediening heeft de voorkeur boven een handbediening wanneer continue controle van lage precisie nodig is.
13. Voetbediening kan meer kracht uitoefenen dan handbediening.
14. De beste bewegingsrichting van de voetbedieningen is naar beneden en weg van het menselijk lichaam.
15. Voetbedieningen zijn beter als er grotere bedieningsweerstand wordt ondervonden.
Type 2. Drukknoppen, tuimelschakelaar en knoppen:
1. Drukknop is een redelijk kleine controle. Vanaf vereisten, kan het van duw en onbelast van type zijn of duw-op-duw-uit type enz. Zij zouden gecodeerde kleur of verlichting moeten zijn. Verlichtingscodering is meer geschikt omdat een geactiveerde knop eenvoudig kan worden geïdentificeerd in een array. Het oppervlak is licht concaaf, zodat de vingertop niet slipt en de vingerkracht effectief kan worden overgedragen naar de controle. Er moet een hoorbare klik bij activering worden gebruikt.
2. Tuimelschakelaars worden gebruikt als discrete posities minder zijn, omdat anders roterende schakelaars worden gebruikt. Fig. 36.13 toont het toggle- en knobbeltype.
Voor elke positie moet er bij voorkeur een hoorbare klik zijn als de posities niet te veel zijn. Toggle is een hendel met een klein formaat en de beweging is verticaal.
3. De knoppen zijn draaiknoppen en kunnen worden bediend door ze tussen de vingers en de duim te grijpen. Knoppen worden gebruikt na continue besturingsbewegingen. Er zijn veel soorten standaard knopvormen.
Type # 3. Levers, pedalen, cranks en handwielen:
1. Hendels kunnen veerbelast of van een stijf type zijn. Voor veerbelaste voertuigen is meer ruimte nodig dan voor de starre bedieningshendels. Deze worden gebruikt als versnellingswisselingen (in auto's of werktuigmachines), gasbediening en joysticks. Voor minimale bedieningsweerstand moet de knop zodanig zijn ontworpen dat deze door vingers kan worden vastgehouden. Handgreeptype kan worden gebruikt voor grote krachten.
2. De pedalen zijn normaal gesproken veerbelast. Een pedaal is een heen en weer gaande besturing die gewoonlijk wordt bediend door een voet die onafhankelijk werkt.
De breedte van het pedaal moet zo groot zijn als een schoen, een zool en de lengte moet variëren van 7 cm tot ongeveer 27 cm, grotere lengte die wordt gebruikt voor continu werkende pedalen en kleiner voor afwisselend gebruik (bijv. Koppeling of rempedaal van een auto / jeep enz., ). De pedalen worden zowel zittend als in staande positie bediend.
3. Crankers zijn geprefereerde bovenhandse wielen en knoppen, in situaties waarbij de afstand groot is en een snelle beweging vereist is. Ze vereisen meer ruimte dan handwielen. De aard van de krukas is multi-rotatie en moet dus worden gecodeerd om de juiste richting aan te geven. Het ontwerp van de slinger moet zodanig zijn dat deze vrij kan bewegen.
4. Handwielen vereisen meer ruimte dan knoppen, maar kunnen een grotere kracht uitoefenen. Ze zijn multi-rotationeel van aard en moeten gecodeerd worden voor de identificatie en richting van beweging.
