Spoorwegen: kenmerken, geschiktheid en andere details

Betekenis:

De spoorwegen zijn de 'pionier van modern mechanisch transport'. De eerste Indiase spoorlijn rolde op zijn 34 km lange spoor Mumbai naar Thane op 16 april 1853. Sinds het begin en tot aan de komst van het motorvervoer, had het monopolie als vervoer over land.

Spoorwegen hebben een zeer belangrijke rol gespeeld in de economische, sociale en politieke ontwikkeling van veel landen in de wereld. Hoewel de spoorlijn een zeer grote kapitaaluitgave vereist in vergelijking met andere vervoerswijzen, is dit ons belangrijkste transportmiddel. Het vervoert ongeveer 70 tot 80 procent van ons totale verkeer van goederen en personen. Het Indiase spoorwegsysteem is het grootste in Azië en de vierde grootste ter wereld. Het is ook de grootste openbare onderneming in het land.

Kenmerken:

Het railtransport heeft de volgende kenmerken:

1. Openbare nutsvoorziening:

Spoorwegen bieden een essentiële dienst aan het publiek. Het is een openbare nutsvoorziening, vereist bescherming en investeringen van de overheid.

2. Monopoly:

Spoorwegen hebben het monopolie in India. Het railvervoer wordt beheerd door de afdeling Spoorwegen van de centrale overheid. Geen enkele private operator mag deze transportsector betreden.

3. Enorme investeringen:

De spoorwegen vergen enorme investeringen voor de aankoop van land, het aanleggen van sporen, het bouwen van treinstations en schuren, het kopen van auto's, enz. Geen enkel individu kan het zich veroorloven al deze investeringen te doen.

4. Privileges:

De spoorwegen hebben speciale privileges nodig voor een efficiënte transportdienst. Spoorwegen 'vereisen speciale eigendomsrechten voor de aankoop van grond, de bouw van bruggen en spoorlijnen.

5. Speciale tarieffixatie:

De spoorwegen bepalen een afzonderlijk tarief voor passagiers en goederenverkeer. Dezelfde tarieven zijn van toepassing op alle personen en alle gebieden van het land. Spoorwegdiensten zijn op gelijke voorwaarden beschikbaar voor alle leden of het publiek.

6. Niet-overdraagbaarheid:

Zodra de spoorlijnen zijn neergelegd, kunnen deze sporen voor geen enkel ander doel worden gebruikt. Spoorwegen zijn dus niet overdraagbaar.

Geschiktheid van het railvervoer:

Hoewel het spoorwegvervoer bepaalde beperkingen heeft, speelt het een zeer belangrijke rol in de economische, sociale en politieke ontwikkeling van een land.

Het railvervoer is bijzonder geschikt:

1. Voor het vervoer van zware en omvangrijke goederen.

2. Voor het vervoer van goedkope goederen.

3. Voor het vervoeren van passagiers en goederen (omvangrijk en zwaar) over lange afstanden.

Spoorwegwedstrijd:

Spoor en weg zijn de twee meest populaire vormen van vervoer over land. Een zakenman moet één vervoerswijze kiezen terwijl hij goederen naar andere bestemmingen verzendt. De snelle vooruitgang van het motorvervoer heeft het probleem van de concurrentie tussen spoor en weg aan de orde gesteld. Beide modi proberen klanten naar hen toe te lokken. De concurrentie in deze modi is niet gerechtvaardigd in het nationale belang.

Waarom is deze wedstrijd niet gerechtvaardigd?

Hoewel het in het belang van handel en commercie is dat er een gezonde concurrentie tussen het spoor en de weg is, is dit niet in het belang van beide agentschappen. Beide vervoermiddelen mogen hun energie niet verspillen aan onderlinge concurrentie, maar moeten een complementaire rol spelen. Beiden zouden gezamenlijk moeten werken aan de economische opmars van het land door efficiënte en goedkope vormen van vervoer aan te bieden.

Spoorwegcoördinatie:

Er is behoefte aan coördinatie van de diensten van het wegvervoer en de spoorwegen. De twee modi moeten zodanig worden samengesteld dat ze complementair zijn aan elkaar en niet concurrerend zijn ten opzichte van elkaar. Wegtransport kan fungeren als feeder voor het railvervoer. Beide modi zijn geschikt voor verschillende; soorten verkeer en zij moeten zo handelen dat het verkeer kan rijden met dat vervoermiddel dat het zuinigst is in het vervoer ervan.

Coördinatie van transport brengt het volgende / voordelen met zich mee:

(i) Beter gebruik van schaarse middelen.

(ii) Eliminatie van verspillende concurrentie en het kwaad van moordende concurrentie.

(iii) Eliminatie van dubbele en overlappende diensten.

(iv) Minimalisatie van kosten.

(v) Het bieden van efficiënte transportdiensten,

(vi) Het dienen van de vitale nationale behoeften van het land,

(vii) Economische ontwikkeling.