Watertransport: soorten, voordelen en nadelen van watertransport

Watertransport is de goedkoopste en de oudste wijze van vervoer. Het opereert op een natuurlijke weg en vereist daarom geen enorme kapitaalinvesteringen in de aanleg en het onderhoud van zijn spoor, behalve in het geval van grachten. De kosten van de werking van het watertransport zijn ook zeer gering. Het heeft het grootste laadvermogen en is het meest geschikt voor het vervoer van omvangrijke goederen over lange afstanden. Het heeft een zeer belangrijke rol gespeeld in het dichterbij brengen van verschillende delen van de wereld en is onmisbaar voor buitenlandse handel.

Soorten watertransport:

Het watertransport bestaat uit:

(i) Vervoer over binnenwateren

(ii) Ocean-transport

Binnenvaartvervoer:

Zoals te zien is op de kaart, bestaat het vervoer over land uit transport door rivieren, kanalen en meren.

rivieren:

Rivieren zijn een natuurlijke waterweg die als transportmiddel kan worden gebruikt. Ze zijn geschikt voor kleine boten en grote stuwen. Het vervoer over de rivier speelde een zeer belangrijke rol voorafgaand aan de ontwikkeling van moderne middelen voor vervoer over land. Hun belang is geleidelijk afgenomen als gevolg van betrouwbaardere en goedkopere vervoersdiensten aangeboden door de spoorwegen.

Canals:

Het zijn kunstmatige waterwegen gemaakt voor irrigatie of navigatie of beide. Kanaaltransport vereist een enorme hoeveelheid kapitaalinvesteringen in de aanleg en het onderhoud van zijn spoor, dwz de kunstmatige waterwegen. De kosten van het grachtenvervoer zijn daarom hoger dan die van het riviertransport. Om hieraan toe te voegen, zijn de kosten van het leveren van water voor de grachten ook een zeer groot probleem van het kanaaltransport.

Lakes:

Meren kunnen natuurlijk zijn zoals rivieren of kunstmatig als kanalen.

voordelen:

1. Lage kosten:

Rivieren zijn een natuurlijke snelweg die geen bouw- en onderhoudskosten vereist. Zelfs de kosten van aanleg en onderhoud van kanalen zijn veel minder of worden gebruikt, niet alleen voor transportdoeleinden, maar ook voor irrigatie, enz. Bovendien zijn de exploitatiekosten van het vervoer over binnenwateren zeer laag. Het is dus de goedkoopste manier van vervoer om goederen van de ene plaats naar de andere te vervoeren.

2. Grotere capaciteit:

Het kan veel grotere hoeveelheden zware en omvangrijke goederen dragen, zoals steenkool en hout.

3. Flexibele service:

Het biedt veel meer flexibele service dan spoorwegen en kan worden aangepast aan individuele vereisten.

4. Veiligheid:

De risico's van ongevallen en storingen in deze vorm van transport zijn minimaal in vergelijking met elke andere vorm van transport.

nadelen:

1. Langzaam:

Snelheid van het vervoer over de binnenwateren is erg traag en daarom is deze vorm van transport niet geschikt waar tijd een belangrijke factor is.

2. Beperkt werkgebied:

Het kan alleen worden gebruikt in een beperkt gebied dat wordt bediend door diepe kanalen en rivieren.

3. Seizoenskarakter:

Rivieren en kanalen kunnen het hele jaar door niet worden gebruikt voor transport, omdat water in de winter kan bevriezen of het waterniveau tijdens de zomer heel erg kan dalen.

4. Onbetrouwbaar:

Het binnenwatertransport door rivieren is onbetrouwbaar. Soms verandert de rivier zijn loop, wat dislocatie in de normale route van de handel veroorzaakt.

5. Ongeschikt voor Small Business:

Het binnenwatertransport door rivieren en kanalen is niet geschikt voor kleine handelaars, omdat het doorgaans langer duurt om goederen van de ene plaats naar de andere te vervoeren via deze vorm van transport.

Zeetransport:

Zeevervoer is onmisbaar voor de buitenlandse handel. Het heeft de verschillende delen van de wereld dichterbij gebracht en heeft alle naties van de wereld samengevoegd tot één grote wereldmarkt. Het opereert op een natuurlijke baan, dwz de zee en vereist geen investering in de aanleg en het onderhoud van zijn baan. Het is natuurlijk de goedkoopste manier van transport.

Zeetransport omvat:

1. Kustverzending

2. Overzeese verzending

1. Kustverzending:

Het is een van de belangrijkste vervoermiddelen voor het vervoer van goederen van het ene naar het andere deel van een land. Het is een goedkopere en snellere manier van transporteren en is het meest geschikt voor het vervoer van zwaar, omvangrijk en goedkoop verkeer zoals steenkool, ijzererts, enz. Naar verre plaatsen. Maar het kan slechts beperkte gebieden bedienen. Eerder was de kustvaart in India voornamelijk in handen van buitenlandse scheepvaartmaatschappijen. Maar nu vanaf 1951, is het exclusief gereserveerd voor Indiase schepen.

2. overzeese verzending:

Er zijn drie soorten schepen die worden ingezet in de overzeese scheepvaart:

(i) Liners,

(ii) zwervers,

(iii) tankers.

(i) Liners:

Liners zijn de schepen met vaste routes, tijd en kosten. Het gaat meestal om een ​​verzameling schepen onder één eigendom, dat wil zeggen een vloot. Ze bieden een uniforme en regelmatige service. Voeringen varen op geplande data en tijd, of ze nu vol zijn of niet.

(ii) zwervers:

Zwervers zijn schepen die geen vaste routes hebben. Ze hebben geen vaste regels of tariefschema's. Meestal varen ze niet tot ze volledige lading hebben. Ze kunnen worden gecharterd door exporteurs en zijn klaar om overal en op elk moment te varen. Ze zijn niet zo snel in snelheid als voeringen. Zwerfvogels zijn meer geschikt om seizoensgebonden en omvangrijke goederen te vervoeren.

(iii) tankers:

Tankers zijn de schepen die speciaal zijn ontworpen om olie, benzine en dergelijke andere vloeistoffen te vervoeren. Ze hebben een grote capaciteit, 2 tot 3 lakh-ton olie, en heel binnenkort kunnen we super-tankers hebben met een capaciteit van ongeveer 10 lakh ton olie.

voordelen:

1. Het opereert op een natuurlijke baan omdat de zee een kant en klaar 'wegbed' biedt voor de schepen om te varen. Het vereist dus geen enorme hoeveelheid kapitaalinvesteringen in de constructie en het onderhoud van zijn baan.

2. Vanwege het gladde oppervlak van de zee is relatief minder trekkracht vereist voor de werking ervan, wat resulteert in lagere bedrijfskosten. Het is dus de goedkoopste manier van transport.

3. Het heeft de grootste laadcapaciteit in vergelijking met elk ander transport.

4. Het risico van schade bij doorvoer van de goederen is ook minder in vergelijking met andere vervoerswijzen. Maar de goederen worden blootgesteld aan de 'gevaren van zee'.

5. Het is de enige geschikte transportmodus voor het vervoeren van zware en omvangrijke goederen naar verre plaatsen.

6. Het is onmisbaar voor buitenlandse handel.