Top 9 soorten beweegbare bruggen (met diagram)

Dit artikel werpt licht op de top negen soorten beweegbare bruggen. De soorten zijn: 1. Zwaaibrug 2. Basculebrug 3. Traverserbrug 4. Transportbrug 5. Knipselkruisbrug 6. Hefbrug 7. Vlotbrug 8. Bootbrug 9. Pontonnebrug.

Type # 1. Swing Bridge:

Swing Bridge, een soort beweegbare brug is gebouwd over een kanaal waardoor stoomboten en schepen plooien. Een centrale pier is geconstrueerd over het kanaal en een tweetraps continue truss-brug is gebouwd met eindsteunen op twee abutments op elke bank en de centrale ondersteuning boven de centrale pier.

De rijbaan bevindt zich bij het bovenste of onderste akkoord en het verkeer over het kanaal steekt het kanaal van de ene naar de andere oever over. Wanneer stoomboten of schepen de brug moeten oversteken, wordt de brug 90 graden gedraaid, dwz vanaf de overkant van de rivier tot parallel aan de rivier en zo wordt de doorgang voor de schepen of de stoomboten gemaakt.

Zowel de brugligger wordt in het midden ondersteund door een gemeenschappelijke dwarsligger die rust op een centraal lager of een draaipunt (afb. 18.9a). Dit lager is normaal gesproken een fosforbrons tussen twee schijven van gehard staal.

Een alternatieve opstelling van steun is door een cirkelvormige ligger die op rollen rust, dwz een draaitafel (figuur 18.9b). De stabiliteit van de spanten met centrale lager, tijdens het zwaaien, wordt gehandhaafd door een paar balanswielen die aan het truss- of vloersysteem zijn bevestigd, zodanig dat ze op een cirkelvormige baan over de pieren rollen.

Type 2. Basculebrug:

De bruggen, wanneer ze in gebruik zijn, blijven in een horizontale positie maar met een kleine vrije plank of de vrije hoogte boven het waterniveau, kunnen boten en ander riviertransport de brug niet oversteken, tenzij deze verticaal worden opgetild. Voor kleine kanalen wordt een enkele basculebrug (fig. 18.10a) gebruikt, maar voor grote kanalen is de dubbele basculebrug (fig. 18.10b) geconstrueerd, omdat een enkele bascule te zwaar zou zijn om te werken.

Vroeger werd een kabel gebruikt om de bascule op te tillen, maar nu wordt de bascule een dag geroteerd door een motor via een tandheugel-opstelling. Het rek wordt bevestigd aan de bascule in de buurt van of in het zwaartepunt van de bascule, die aan de uiteinden een tegengewicht heeft om gemakkelijk te kunnen optillen en veilig in de opgeheven positie te kunnen blijven. Er is een bascule kamer waarin het contragewicht van de bascule wordt verlaagd.

Type # 3. Traverser Bridge:

Een ander type beweegbare brug is een brug over een brug of een trekbrug (Fig. 18.11) gebouwd over een klein kanaal en kan naar de kust worden getrokken op een van de naderingen wanneer het rivierverkeer de brug moet oversteken. De brug loopt over rollen of wielen.

Bij het naar voren bewegen fungeert de neus van de brug als een cantilever waarvoor de brugtros moet worden ontworpen. Een buffer wordt gebruikt om het overrollen van de rollen / wielen tegen te gaan om te voorkomen dat de brugtak per ongeluk valt.

Type # 4. Transporter Bridge:

Dit type brug (Fig. 18.12) bestaat uit een reizende kooi waardoor het verkeer wordt getransporteerd. Een bovenliggend vakwerk dat het kanaal overspant dat door het verkeer moet worden overgestoken, wordt ondersteund door twee torens die aan beide zijden van het kanaal zijn geplaatst.

De reizende kooi wordt ondersteund door de truss door beweegbare wielen en wordt lichamelijk van de ene bank naar de andere getransporteerd wanneer de kooi het verkeer vervoert zoals bij de veerboot, dienst. Daarom is de transporterbrug meer een veerboot dan een brug voor het vervoer van voertuigen.

Type # 5. Cut-Boat Bridge:

Dit is een bootbrug waarin een deel van de brug wordt doorsneden en zich stroomafwaarts mag verplaatsen, waardoor het normale scheepsverkeer wordt gepasseerd. Een deel van de brug is geconstrueerd in een onafhankelijk vlot dat aan beide uiteinden is doorgesneden en indien nodig wordt het ene uiteinde van het vlot door strings aan de hoofdbrug bevestigd, terwijl het andere uiteinde wordt vrijgegeven om stroomafwaarts te bewegen (figuur 18.13).

Type 6. Liftbrug:

De hefbrug (fig. 18.14) bestaat uit een vakwerkbrugdek dat op en neer kan worden bewogen door kabels. Net als de transporterbrug worden twee torens aan beide zijden van het kanaal geplaatst en deze worden verbonden door een bovenliggend vakwerk voor het handhaven van de stijfheid van de torens en voor het bieden van een loopbrug voor onderhoud en ondersteuning voor kabelgoten, waterleiding etc.

Het vakwerkbrugdek wordt verticaal opgetild door kabels waarvan één uiteinde is bevestigd aan de uiteinden van de brug en het andere uiteinde loopt over katrollen ondersteund op de top van de toren en is uiteindelijk verbonden met een contragewicht. Het brugdek in opgetilde positie laat boten en andere vlotten de brug onder het dek oversteken. Hefbruggen zijn zowel in constructie als in exploitatie economischer dan de basculebruggen.

Type 7. Raft Bridge:

Dit is een drijvende brug die is gemaakt van lege vaten die aan beide uiteinden zijn gesloten en langs de stroom langs de stroom zijn samengevoegd, waardoor de steunen op sommige intervallen zijn gevormd (afb. 18.15). De bovenbouw of de vloerbedekking kan van hout of staal en hout zijn. Aan beide uiteinden worden hellingen gebruikt voor de verplaatsing van verkeer van de kust naar de brug. Vlotbruggen zijn geschikt voor lichte voertuigen.

Type # 8. Bootbrug:

Dit is ook een drijvende brug als een vlotbrug, maar in dit geval worden grote boten gebruikt in plaats van lege vaten als ondersteuningen (Fig. 18.16). De as van de boten ligt langs de stroom en de boten worden met regelmatige tussenpozen van de ene oever naar de andere geplaatst.

Omdat de boten groot formaat binnenvaartschepen zijn, kunnen ze meer lasten dragen dan de vaten en daarom hebben bootbruggen niet alleen een groter draagvermogen, maar hebben ze ook grotere overspanningen dan de vlotbruggen.

Daarom is de vloer gemaakt van stalen liggers of stalen spanten waarover houten terrasdelen zijn bevestigd. Deze bruggen kunnen door de civiele overheid worden gebruikt als een tijdelijke brug in geval van nood of als een omleidingsbrug tijdens reparatie of vervanging van een belangrijke brug.

Type # 9. Ponton Bridge:

Ponton-bruggen lijken op bootbruggen. In deze bruggen worden grotere gesloten gesloten pontons gebruikt in plaats van boten. Omdat pontonbruggen een groter draagvermogen hebben en sneller in constructie zijn, worden ze tijdens oorlogstijd op grote schaal door het leger gebruikt.