Studie van geschikte locatie, locaties en situatie voor steden

Studie van geschikte locatie, locaties en situatie voor steden!

Een belangrijk feit over de locatie van een stad is bekend te zijn met het samenspel van de fysieke kenmerken van zijn onmiddellijke grond, zoals rivieroever, samenvloeiing, terras of verlaten rivierbedding, bergkloven, piemonte en een vlakte, of de aanwezigheid van meren of de zee. Niettemin belangrijk is dat de plaats van de stad het product is van de cultuur van de bevolking van de regio .

Stedelijke geografen zijn altijd geïnteresseerd geweest in het zoeken naar het antwoord op de vraag waarom een ​​stad zich daar bevindt. Kort gezegd kan de locatie van een bepaald punt op een kaart worden verklaard "in termen van lengte- en breedtegraad, of afstand en richting van andere gevestigde punten".

Verder kan de locatie van een plaats ook worden uitgelegd om de onderlinge verbanden te leggen tussen een stad op zijn economische en sociale vlak, en de productieve activiteiten in zijn perifere regio.

Het concept van de site van de stad vertegenwoordigt zowel een geschiedenis als een geografie. Historisch feit van een stad komt materieel tot uiting in het gecreëerde landschap en volgordebezetting van de ruimte in de tijd. Het geografische feit is niet minder belangrijk dan het historische, omdat het de menselijke omgeving onthult met de economische activiteiten. Het omvat de identificatie van locatie- en locatiefactoren in relatie tot de groei van de stad.

Traditioneel concept van locatie:

Traditioneel betekent locatie een positie van een punt op een kaart van het aardoppervlak in relatie tot de evenaar. Het wordt uitgedrukt als zijn hoekafstand van de evenaar die bekend staat als 'breedtegraad'; en 'lengtegraad' is een andere hoekafstand van een gegeven punt gemeten in graden ten oosten of ten westen van de meridiaan van Greenwich.

De locatie van een bepaald punt wordt uitgelegd in termen van lengte- en breedtegraad. Maar dit is niet voldoende en in staat om de vraag volledig te beantwoorden, "waar is het?" Als de positie van een stad alleen wordt uitgelegd in termen van locatie, dan zou het meer zijn dan louter informatie die niet voldoende is om het doel van de geograaf te dienen die in het algemeen alle soorten zoekt. van ruimtelijke relatie.

Modern concept van locatie:

De locatie en situatie van een punt (landelijk of stedelijk) vormen feitelijk een milieu - een basis, die betrouwbaarder is om geografisch te beantwoorden de vraag "waar is menselijke nederzetting?". In de strikte zin van het woord betekent 'site' de feitelijke grond waar een dorp of dorp staat. Het woord 'situatie' draagt ​​een breder vlak en omvat de plaats van een nederzetting in de omliggende omgeving.

Het was Ratzel die als eerste het onderscheid tussen de locatie en de situatie van een stad kon herkennen. In een Berlijnse studie merkte hij op dat de stad een site negatief had aan zijn actieve expansie, maar dat de situatie op de Noord-Duitse Plain een belangrijke factor was in zijn groei.

In het geval van Londen, Parijs en Istanbul zijn de locatie en de situatie beide gunstig wat resulteert in hun lange beroemde geschiedenis. Bevolkingsgroei en de functie van steden zijn het product van hun situatie; terwijl site de stedelijke morfologie bepaalt.

De ontwikkeling van de stad is geen toeval. Het is het proces waarbij naast elkaar de mogelijkheden van de oorspronkelijke site zijn, en ook de functionele levensvatbaarheid - handel, commerciële, administratieve en culturele diensten. Beide kunnen heel goed worden begrepen in relatie tot de regionale middelen en de nationale belangen.

Positief en negatief aspect van de site en situatie:

De site en situatie hebben beide positieve en negatieve aspecten. Deze kunnen goed worden begrepen als ze worden bestudeerd in relatie tot de uitbreiding of groei van een stad. Een gunstige plaats van een stad heeft alle mogelijkheden van zijn grootste uitbreiding horizontaal in alle richtingen. Over het algemeen bezit het onschatbare voordelen van bijna alle soorten - natuurlijke afwatering, bescherming of veiligheid, gemakkelijke toegang tot het centrum van de stad vanuit zijn verschillende hoeken.

In dit verband kunnen we kijken naar het geval van Parijs (figuur 5.1) dat zowel geografisch als historisch interessant is. De site ligt net onder de samenvloeiing van de Marne met de Seine, op een punt waar een rivierkruising werd vastgelegd door een noord-zuid route die noordwaarts door een heuvelkloof liep, die Parijs is gegroeid. De site is met voordeel gemaakt door 118 mijl van de ondergrondse 'Metropolitan' die onder de Seine doorkruist in vijf tunnels.

Parijs is dus vandaag het resultaat van creatieve krachten die geworteld zijn in de 19e eeuw. Het is vanwege de kwaliteiten van de site van Parijs die het wordt geschonken door het gecreëerde landschap dat het nu wordt genoemd "Parijs is wat Parijs heeft gemaakt". Een andere interessante zaak uit ons eigen land India is van Varanasi (voorheen Banaras). Het ligt op een hoge rand van 'kankar' (kalkafzetting) en vormt de noordelijke oever van de Ganges, vrij boven het normale overstromingsniveau.

Het karakter van zijn site heeft de positie van de stad zo stabiel en benijdenswaardig gemaakt dat het een van de weinige steden in de wereld is die weinig verschuivingen in zijn site vertoont. De Ganga was tegelijkertijd niet alleen een bescherming tegen vijandige invasie, maar bood ook een gemakkelijke snelweg.

De stad dankt zijn belang aan de site door verschillende voordelen. Deze trokken niet alleen de vroege nederzetting naar deze plek, maar ze bleven ook hun invloed uitoefenen in de aard van de groei van de stad in verschillende fasen.

De site van Jodhpur (figuur 5.2) geeft zowel positieve als negatieve aspecten weer. Door traditionele normen, heeft Jodhpur een uitstekende natuurlijke verdedigingsplaats aan het noordoostelijke uiteinde van een kleine, losgemaakte, steile en vlakke bedekte rand van zandsteen.

De middeleeuwse stad ligt op een onregelmatig oppervlak, in de vorm van 'hoefijzer', naar boven hellend naar de voet van de rots met daarboven het fort. De noordzijde, volledig bezet door een verlaten en ruige rots, is te onherbergzaam om een ​​nederzetting aan te trekken, terwijl de uitgestrekte glooiende vlakte van het zuiden mogelijkheden biedt voor stadsuitbreiding.

Maar de steden die zowel gunstig als positief een locatie en situatie bezitten, zoals Londen, Parijs en Istanboel, worden universeel en historisch beroemd, omdat ze de lokale, regionale, nationale en internationale voordelen kunnen beheersen.

Negatieve locaties in de stad hebben beperkte mogelijkheden voor horizontale expansie vanwege de aanwezigheid van een doorwaadbare plaats van de rivier, een tank, een steile rand of heuvel, zeekust of een eiland of een andere dergelijke natuurlijke obstructie die de stadsgroei in een of andere richting belemmert. .

Zulke plaatsen van steden ondersteunen de voordelen van algemene toegankelijkheid en hun plannen worden ook amorf. Steden met een negatieve locatie worden fysiek geperst, hun uitbreiding van de bebouwde kom kan met geweld verticaal worden gevonden in plaats van horizontaal. Groter Mumbai en New York kunnen worden aangehaald als beste voorbeelden van gebouwen die steeds hogerop gaan om hun steeds groter wordende bevolkingsgolf onder te brengen.

Vaak met de ontwikkeling van een stad, blijft zijn site niet langer positief en voldoet hij niet aan de voorwaarden die hij oorspronkelijk bood. Canberra en Brasilia ontstonden aanvankelijk op gunstige locaties, maar later kon hun groei de voordelen van de site niet behouden. Deze tegenstrijdigheid heeft buitengewoon ernstige problemen opgeleverd. Maar de technische vooruitgang is gelukkig te hulp gekomen en gelijke tred gehouden met de stedelijke groei.

Want Rouen, dat gunstig gevestigd was op de concave oever van de rivierlus, blijft niet langer voordelig. Maar de technische vaardigheid die wordt gebruikt om zijn expansie mogelijk te maken op de convexe oever van de rivier. In het geval van Hamburg zijn de twee oevers van de Elbe verbonden door een tunnel. De stad Caracas zette zijn expansie voort door de heuvels en de ingesloten valleien op te ruimen.

Een groot aantal bruggen, tunnels en veerboten over de Hudson en de East River moest worden voorzien naarmate de agglomeratie groeide. Delhi ten oosten van de Yamuna-rivier en Panjim (Goa) hebben ook de nadelen op de oude site overwonnen door technische vaardigheden te gebruiken om nieuwe afzetmogelijkheden te bieden. De nieuwe steden in de pre-Sovjet-Unie getuigen van de suprematie van technische methoden.

Betekenis en doel:

Het onderzoek naar de situering van de situatie ter plaatse in de geografie heeft een belangrijke rol te spelen. Site is de werkelijke ruimte die een stad inneemt. Het kan een golvend terrein zijn of een vlakke ondergrond. Het kan wel of niet worden geflankeerd door waterlichamen. Het kan kustland zijn of een lus van een rivier.

Wat de fysiografie van de site ook is, het bepaalt de morfologie van een stad en speelt zijn rol in groei. Zijn rol kan positief of negatief zijn. De plaats van een stad en haar natuurlijke omgeving bepalen op hun eigen manier de afwaterings- en transportkanalen.

Situatie van een stad heeft een andere rol te spelen. Het onthult de connectiviteit van de stad met de omliggende gebieden - regionaal, nationaal of zelfs internationaal. Het is belangrijk om de situatie van een bepaald land of zelfs een enkele regeling te kennen voor transportverbindingen, markten en grote industriële, handels-, administratieve en culturele centra.

Dickinson maakt onderscheid tussen het concept van een site en van een situatie. "De situatie omvat de algemene omstandigheden, zowel fysiek als menselijk, in een groot gebied rond de stad dat van invloed is op de oorsprong, ontwikkeling en karakter ervan. De site omvat de precieze fysieke kenmerken van de grond waarop de stad begon en waarover deze zich heeft verspreid. "Dit onderscheid zelf onthult de betekenis van locatie en situatie.

Locatie heeft een heel andere betekenis. Traditioneel wordt de locatie van een stad vaak opgevat als: zoveel graden van oostelijke of westelijke lengtegraad, en zoveel graden van noordelijke of zuidelijke breedte. Het locatieconcept is handig voor het identificeren van een specifiek punt van een nederzetting op een kaart of op een wereldbol. Het is van groot nut voor beginners van geografie om de positie van de stad wereldwijd te begrijpen.

In het bredere perspectief omvat de betekenis ervan de relatie van een bepaald punt tot sommige regio's, landen of continenten van de wereld. Het betekent dat het begrip locatie ook gerelateerd is aan de territoriale sector van geografische betekenis.

Het kan bijvoorbeeld gemakkelijk worden vermeld dat Stalingrad zich op de rechteroever van de rivier de Wolga bevindt. Enayat Ahmad, die hetzelfde idee over locatie volgt, heeft steden ingedeeld in rivieren, interfluriale, samenvloeiing, contactzone, break-o-bulk, heuvel-, grens-, vallijn-, kust- en brugkoplocaties.

Functie en geografische situatie :

De situatie van de stad hangt steevast samen met zijn specifieke functie. Het wordt algemeen gevonden op de plaats die het best geschikt is voor de uitoefening van die functie. Een deel van een estuarium bevindt zich bijvoorbeeld op het hoogste punt dat door het getij wordt bereikt om te profiteren van de stroomafwaartse zee en tegelijkertijd het laagste gemakkelijke kruispunt van de rivier. Panjim (Goa) is een ideaal voorbeeld aan de monding van de rivier de Zuari.

In economische geografie moet de situatie worden gedefinieerd in relatie tot omstandigheden die worden gecreëerd door menselijke activiteiten in de loop van het historische proces. Wanneer een economische geograaf de studie van een stad nadert, is de eerste vraag die in zijn hoofd opkomt, "waarom een ​​stad precies op een gegeven moment is ontstaan ​​en ontwikkeld en niet elders?" Dit kan het best worden geanalyseerd aan de hand van een voorbeeld van Leningrad.

Het ligt aan de ene kant op het punt waar de Atlantische Oceaan het verst naar het grondgebied van de Russische vlaktes reikt; aan de andere kant lopen er interne waterwegen door dat punt - door de rivieren van het merenbekken te verbinden met de Wolga door kanalen.

Verder biedt de Wolga een route naar Moskou, evenals naar de Oeral. Leningrad is dus een punt dat kan profiteren van de lage kostentarieven van watertransport bij het ontvangen van diversiteit van grondstoffen uit uitgestrekte interne regio's via de Wolga, de kanalen, de rivier en maritieme routes.

Classificatie van stadsplaatsen:

De locatie van elke stad is op zijn eigen manier vreemd en het is niet gemakkelijk om het specifieke type ervan te herkennen omdat "een bepaalde stad kan claimen als een vertegenwoordiger van verschillende sitecategorieën". Elke stadssite is in zekere zin uniek en heeft alleen relatieve waarden.

Maar aan de andere kant kunnen topografische kenmerken van de kern, de oorspronkelijke functie, initiële ontwikkeling, behoeften van verdediging, communicatie, enz., Van een stad de standaard relatieve waarden van rechter omvatten en stedelijke centra classificeren. Er wordt een voorlopig schema geprobeerd om de sitecategorieën als volgt te identificeren:

Het bovenstaande schema van classificatie van stadssites is zeer algemeen van aard en moet niet worden beschouwd als een reeks duivengaten waarin elke stad netjes kan worden geplaatst. De categorieën die in het schema worden genoemd sluiten elkaar niet uit. Site op vlak terrein is de algemene categorie die overal zichtbaar is op niveau-topografie (Figuur 5.3). Een kustplaats kan zowel op een vlakte als op een heuvel voorkomen.

Daarom kan de huidige analyse alleen als geschikt worden beschouwd voor sommige representatieve steden en steden in India. Alleen zwerfvoorbeelden worden gegeven om de kenmerken weer te geven. Deze bestrijken noch het hele land, noch vertegenwoordigen ze een goed gemarkeerde en complete regio.

De steden aan zee hebben toegang tot een uitzicht op de zee en in sommige gevallen worden deze geflankeerd door stranden die de bron van recreatie zijn en ook toeristen en de lokale bevolking aantrekken. Chennai, Trivandrum, Calicut, Panjim hebben prachtige strandafdelingen. Vishakhapatnam en Mangalore hebben rotsachtige kusten.

Rivierenstaten (zie figuur 5.4) zijn talrijk in India. Dit type site wordt begunstigd door steden die op zoek zijn naar de nabijheid van de route, rivierdoorgangen, doorwaadbare plaatsen, veerboten of bruggen. De meesten van hen zijn op verhoogd land boven de overstromingsgrens langs de riviervlakte.

Mathura, Varanasi en Prayag zijn gelegen aan de oevers van Yamuna of de Ganga. Madurai, in het zuiden ligt aan de rivier Vaigai, Nasik op de Godavari, Tanjore op de Kaveri en Nagarjunakonda op de Krishna zijn typische stadjes aan het rivierfront.

Op de ongelijke ruige terreinen ontwikkelen rivieren en rivieren valleien waar typische plaatsen worden begunstigd door steden die de nabijheid van de route, rivierdoorgangen, doorwaadbare plaatsen, veerboten of bruggen zoeken. De rivierdalen van Sone en Jons in het centrale, oostelijke en zuidoostelijke deel van de regio Vindhya hebben een behoorlijk aantal nederzettingen die de Qhukhi-vallei in het district Satna vertegenwoordigen), de vallei (Churhat in het district Sidhi), de Stepsite (Anarpur) in het district Shahdol), de vallei in de transversale vallei (Venkatnagar in het district Shahdol) en de daluitgang (Maihar in het district Satna).

Afgezien van het bovenstaande, is de meandersite Unnao in het district Datia in Madhya Pradesh een uitstekend voorbeeld waar de stad aan de rivier de Pahuj op het punt staat van samenvloeiende wegen van noordwestelijke, noordoostelijke en zuidelijke richting. Annuppur in het district Shahdol bezet een plaats op een uitloper die 500 meter boven de zeespiegel uitsteekt. Orchha in de historische regio Bundelkhand is een klassiek voorbeeld van de rivier-eiland-site waar de stad is gelegen aan de rand van de Betwa-rivier in een holte met een fort op een eiland dat wordt verdedigd door een muur, rivierwater en moerassen van alle kanten.

Depressie of tank als stadssite worden het meest aangetroffen op het Bundelkhand Gneiss-plateau, waar natuurlijke en semi-kunstmatige tanks worden gevormd door dijken die de beken vaak beknotten. Tikamgarh en Jatara zijn typische stedelijke nederzettingen waar de site bestaat uit tanks die zijn gebouwd door de Chandella-heersers.

Hill-sites (zie figuur 5.5) verwijzen naar de aanwezigheid van prominente heuvels binnen het ontwikkelde gebied van de stad. De Golden Rock-tempel in Tiruchirappalli, de tempel op de Palni-heuvel en de Sri Venkateswara-tempel in Tirupati zijn allemaal voorbeelden van locaties op een heuvel. In India wordt hill-site meestal beschouwd als de meest voorkomende verblijfplaats van 'deva'.

Uttaranchal presenteert uitstekende heuveldorpen voor de beroemde bedevaartsoorden van Kedarnath, Badrinath, Gangotri en Yamunotri. Heuvels en de bijbehorende forten met hun wallen zijn typische locaties in Madhya Pradesh en Maharashtra. Aravalli heuvels van Gujarat naar Delhi zijn bezaaid met talrijke nederzettingen die prinselijke staten zijn geweest in de Middeleeuwen.

Alwar, Ajmer, Jaipur, Udaipur, Salumbar en Deogarh zijn enkele van de voorbeelden waarvan de sites gaten in de heuvels van het Aravalli-systeem weergeven. Ommuurde steden in de heuvels overal vertegenwoordigen over het algemeen "een neiging om te convergeren, zelfs om zich te concentreren, op de hoek van hellingen, op de kruising van verschillende hellingen". Dus de werkelijke grond bezet door heuvel steden vertegenwoordigt een heuveltop of heuvel helling of uitloper.

Udaipur wordt geflankeerd door een fort en een paleis op de top van de bergkam die zich uitstrekt van het zuiden naar het noorden, terwijl de bewoning de helling van de bergkam van west naar oost bezet, en ten slotte bezet het post-onafhankelijkheidsgebouwd gebied nu het oostelijk-zuidoosten site binnen de buitenste ring van de heuvels; de oostelijke heuvel is slechts 783 meter in vergelijking met zijn westelijke tegenhanger met de hoogte van 939 meter.