Lokalisatie van ijzer- en staalindustrieën in de wereld
Lokalisatie van ijzer- en staalindustrieën in de wereld!
De vestiging, ontwikkeling en concentratie van de ijzer- en staalindustrie vereist veel dingen. Het moet grondstof en krachtbronnen verzamelen om dingen te produceren. Het vereist financiën, machines en arbeid om het draaiende te houden. Het vereist een markt om zijn producten te verkopen en bovenal heeft het transportfaciliteiten nodig.
In de vroege groeiperiode werd de locatie van de ijzer- en staalindustrie volledig bepaald door de verhouding tussen de samenstelling van de grondstof en de distributiekosten van het eindproduct aan de consument. Bij het overwegen van de lokalisatie van de ijzer- en staalindustrie zijn twee sets factoren belangrijk.
De belangrijkste factor is uiteraard de beschikbaarheid van grondstof, markt, energievoorziening en arbeid. Hoewel de tweede categorie factoren de overlevingsfactoren zijn, zoals (i) vestigingskosten zoals belastingen, rechten, huur, etc. en (ii) productiekosten, bijvoorbeeld arbeid, loon, transportkosten, omzetbelasting, inkomstenbelasting, enz.
Kortom, de ijzer- en staalindustrie is een op hulpbronnen gebaseerde industrie; daarom wordt de locatie bepaald door grondstoffen en door beschikbaarheid van energiebronnen. De hoofdstad, markt en transport zijn de andere factoren die van invloed zijn op de lokalisatie van de ijzer- en staalindustrie.
Grondstoffen en energiebronnen zijn sleutelcomponenten voor de vestiging, ontwikkeling en concentratie van de ijzer- en staalindustrie. Veel van 's werelds beroemde staalcentra van vandaag hebben hun aanvang gehad in de 19e en vroege 20e eeuw op de plaatsen waar ijzererts en / of steenkool beschikbaar waren.
Hoewel de technologie voor de productie van staal nu is veranderd, speelt de factor grondstof nog steeds een cruciale rol.
Zowel steenkool als ijzererts zijn gelokaliseerde grondstoffen. Vroeger was ongeveer twee ton steenkool nodig voor het smelten van een ton ijzererts, zeg maar 50 procent metaal. Zo produceerden twee ton steenkool en één ton ijzererts een halve ton afgewerkt staal.
Zoals voorgesteld door de 'least-cost location'-school onder leiding van Weber, zijn alle grondstoffen en energiebronnen die worden gebruikt voor de productie van ijzer en staal gelocaliseerd en onzuiver of gewichtsverliesend materiaal. Het Weberiaanse concept laat dus zien dat het kolengebied de meest geschikte locatie is, wat de transportkosten betreft.
Aanvankelijk hadden ijzer- en staalfabrieken een duidelijke tendens naar steenkoolgebieden. Maar met het verstrijken van de tijd werden nieuwe technologieën geïntroduceerd die aan de ene kant brandstofbesparing waren, en aan de andere kant daalde ook het vereiste van het ijzerertsvolume.
De LD-omvormers en zuurstofprocessen hebben heel weinig brandstof nodig. In feite vereisen het continu gieten en het inbrengen van elektrische ovens geen steenkool als brandstof, maar het maakt eerder gebruik van elektrische energie, kan waterstof of nucleair zijn.
De continugietmethode is de directe omzetting van staal uit ijzererts. Het vermindert de brandstofkosten drastisch. Op deze manier heeft het kolengebied veel van zijn voorrang verloren in de lokalisatie van de ijzer- en staalindustrie.
Zowel op ijzerertsen gebaseerde als op steenkool gebaseerde locaties zijn gebruikelijk voor de ijzer- en staalindustrie. Op ijzererts gebaseerde locaties zijn geen zeldzaam fenomeen. Ze komen voor in Lorraine in Frankrijk, Duluth in de VS, Bhadravati, Vishakhapatnam in India, Corby in het VK.
Op steenkool gebaseerde fabriek, in feite op een bepaald moment was de meest gewilde locaties. Vanwege de grote hoeveelheid gewichtsverlies tijdens de verwerking, waren vroege staalfabrieken meestal op steenkoolbasis. De klassieke voorbeelden van op kolen gebaseerde locaties zijn: Ruhr-vallei in Duitsland, New Castle in het VK, regio Pittsburgh in de VS, Bokaro, Durgapur en Jamshedpur in India.
De andere grondstoffen die nodig zijn voor de ijzer- en staalindustrie zijn mangaan, kalksteen en dolomiet, enz. Metallurgisch mangaan in de vorm van legeringen met ijzer en silicium wordt gebruikt bij de vervaardiging van staal.
Het heeft een dubbele actie: het werkt als een desoxidatiemiddel en ook als ontzwavelaar. In aanwezigheid van zuurstof produceert het staal vrijwel vrij van ijzeroxiden en zijn de aldus geproduceerde gietblokken vrij van blaasgaten.
Het combineert met zwavel en voorkomt daardoor de vorming van ijzersulfide. De aanwezigheid van ijzersulfide in staal veroorzaakt zwakte en brosheid van het metaal in de hete fase en dit wordt in de volksmond ook wel roodheidswarmte genoemd. De mangaanbehoefte voor staalproductie is ongeveer 20 procent.
Dit, zelfs als het lokaal niet beschikbaar is, kan hetzelfde worden verkregen uit andere gebieden. De kalksteen en dolomiet worden gebruikt voor zuiveringsdoeleinden. In de meeste ijzer- en staalproducerende centra is er geen gebrek aan voorraad kalksteen en dolomiet.
Kapitaal en markt zijn ook belangrijke factoren bij de lokalisatie van industrieën, waaronder de ijzer- en staalindustrie. Bij de vestiging van de ijzer- en staalindustrie is enorm kapitaal vereist. Het kapitaalvereiste wordt vervuld door grote bedrijven of door de overheid en andere financiële instellingen.
Evenzo moet de fabrikant toegang tot markten hebben. Deze markt kan van regionaal, nationaal of internationaal niveau zijn. Marktgebaseerde locaties zijn over het algemeen te vinden in de landen waar steenkool- en ijzerertsvoorraden zeldzaam zijn.
Aangezien Japan te weinig ijzererts en kolen heeft en bijna alle grondstoffen uit overzeese landen moeten worden ingevoerd, zijn Japanse staalfabrieken meestal op de markt gebaseerd. De ijzeren ijzerregio's van 'Tokyo-Yokohama' en 'Osaka - Kobe - Heemeji' zijn marktgericht.
Transport is een andere controlerende factor voor de locatie van de ijzer- en staalindustrie. De tussenlocatie krijgt in sommige gevallen duidelijke voordelen op het gebied van toegankelijkheid met grondstoffen, markt en transport.
De op grondstoffen gebaseerde industrieën worden nu geconfronteerd met nadelen vanwege de uitputting van reserves aan grondstoffen.
Dus, gezien het voortbestaan van de industrie op de lange termijn, is het voor de industrieën wenselijk om een locatie te kiezen die duurzame groei aan de industrie kan bieden. Afgezien van dit, trok de drastische vermindering van het gebruik van kolen en de ontwikkeling van het brandstofverbruik ook industrieën naar de gebieden waar het vervoer goedkoper is; bijvoorbeeld, goedkope waterweg of break of bulklocatie, waar vanwege laad- en losfaciliteiten grondstoffen beschikbaar zijn tegen een veel goedkoper tarief.
Afgezien van deze locaties kan een ander type van lucratieve locatie optreden, waarbij meer dan één factor aanwezig is, dat wil zeggen de combinatie van de drie, ijzererts, steenkool en markt of de aanwezigheid van twee daarvan.
De meest lucratieve locatie evolueert waar kolen, ijzererts en de markt aanwezig zijn. Deze regio biedt maximaal voordeel vanuit het gezichtspunt van de locatie. De ijzer-en staalindustrie van Alabama heeft alle voordelen.
In sommige gevallen, na de ontwikkeling van staalindustrieën in kolenmijnregio's, ontwikkelde zich ook een markt. Het Ruhrgebied in Duitsland en het Donetz-bekken in Rusland kregen dit soort vestigingsvoordelen.
Sommige staalcentra hebben zich ook in de buurt van de erts producerende centra of op tussenliggende centra tussen kolen en ijzererts ontwikkeld. Dit komt omdat de spoorweg of boten die ijzererts vervoeren naar de kolengebieden leeg moeten terugkeren. Om dit verlies te voorkomen, berekenen de vervoerders lagere vrachttarieven voor hun terugreis met kolen.
De ertsdragende spoorlijn of boten voeren daarom op hun terugreis steenkool naar de ertscentra. IJzer- en staalcentra in Metz, Nancy en het Long-way in Lorraine (Frankrijk) ertsgebied waar treinen met ijzererts naar de staalsteden van het Roergebied (Duitsland) met kolen worden gevuld.
Tegenwoordig is de lokalisatie van staalfabrieken, elk van de drie factoren, dwz steenkool, ijzererts en de markt, even belangrijk. Het geografische samenvallen van twee factoren bepaalt echter de site van de staalfabriek.
De beschikbaarheid van elektriciteit heeft ook de vestiging van staalfabrieken aangetrokken. Verschillende staalfabrieken hebben zich nu in de buurt van een waterkrachtcentrale ontwikkeld. In feite is lokalisatie van de ijzer- en staalindustrie een resultaat van combinatie van bovengenoemde factoren samen met de theorie van 'minimale transportkosten'.
