Factoren die de groei van steden over de hele wereld beïnvloeden
Enkele van de belangrijkste factoren die hebben geleid tot de groei van steden zijn: (i) overtollige hulpbronnen (ii) Industrialisatie en commercialisering (iii) Ontwikkeling van vervoer en communicatie (iv) Economische aantrekkingskracht van de stad (v) Educatieve en recreatieve voorzieningen.
"Net als de oorsprong van de beschaving zelf, is de oorsprong van de stad verloren in de obscuriteit van het verleden", zei Gist en Halbert. In elke grote beschaving is migratie vanuit het dorp Lo de stad geweest.
De eerste steden lijken ergens tussen 6000 en 5000 voor Christus te zijn verschenen. Deze steden waren echter klein en moeilijk te onderscheiden van grasvelden. Tegen 3000 voor Christus bestond er wat men "ware" steden zou kunnen noemen. Daarna was er een stilte, zo'n 2000 jaar. Het was pas in de Grieks-Romeinse tijd dat steden ontstonden.
Het is merkwaardig dat de steden in de regio's waar het stadsleven is ontstaan uiteindelijk in de verduistering zijn geraakt en steden in nieuwe regio's zijn verschenen. Na enige tijd vielen de steden Mesopotamië, India en Egypte, van Perzië, Griekenland en Rome meestal om de reden dat ze allemaal een Loied Lo waren geweest, een economie die vooral landbouw was.
In West-Europa werden de steden talrijker en bleef de groei van steden gaande. De negentiende eeuw was een periode van ware stedelijke revolutie en sinds 1800 is de verstedelijking veel sneller doorgegaan en heeft het verhoudingen bereikt die veel groter zijn dan bij elke vorige kalk in de wereldgeschiedenis. Wat zijn de factoren die hebben geleid tot de groei van steden?
(i) overtollige hulpbronnen:
"Steden groeien waar een samenleving, of een groep binnen haar, de controle over hulpbronnen krijgt die groter zijn dan nodig is voor het loutere onderhoud van het leven." In de oudheid werden deze hulpbronnen verkregen door mens-per-mens te onderwerpen. Slavernij, dwangarbeid of belasting door de heersende of veroverende klasse vormden de basis voor de groei van het stadsleven. In de moderne Limes heeft de mens de natuur gewonnen en zijn macht uitgebreid.
Hij heeft de natuurlijke hulpbronnen Lo zo goed uitgebuit door technologische verbeteringen die nu relatief weinig mensen in de basisbehoeften van velen kunnen voorzien. De uitbreiding van de macht van de mens over de natuur, vooral in de westerse landen, was de primaire voorwaarde voor de moderne groei van steden en stadsbevolking.
(ii) Industrialisatie en commercialisering:
De stedelijke groei is ook sterk gestimuleerd door de nieuwe productietechnieken die samenhangen met de industriële revolutie. De uitvinding van machines, de ontwikkeling van stoomkracht en de toepassing van enorm kapitaal in industriële ondernemingen hebben geleid tot de oprichting van gigantische fabrieken die de mobiliteit van onbeweeglijke groepen werknemers hebben bewerkstelligd die hun concentratie rond een fabrieksgebied versnelden.
Omwille van het werken met anderen en van hoge lonen hebben mannen het landelijke werk verlaten en naar de industriële steden gestroomd. Zo werd Jamshedpur, een staalcentrum in India, Chicago, Liverpool, Manchester, Glasgow, de grote industriële steden van de wereld. Met de komst van mechanische kracht is een nieuwe geografische verschuiving gemaakt.
Vroeger werden aggregaties van volkeren gevonden langs de rivierdalen, waar het land vruchtbaar en vlak was. Maar vandaag zijn ze te vinden in de buurt van de bronnen van steenkool en ijzer. Het gebruik van wetenschappelijke methoden en van machines aangedreven door elektriciteit of de verbrandingsmotor in de productie van goederen heeft nu een kwart van de bevolking in staat gesteld om de andere drie kwartalen te ondersteunen, terwijl een eeuw geleden driekwart nodig was om een kwart te voeden. Steden groeien nu zonder veel verwijzing naar de landbouwgronden.
Terwijl de industrialisatie de stadsgroei heeft gestimuleerd, hebben handel en commercie ook een belangrijke rol gespeeld bij stadsuitbreiding. In oude beschavingen groeiden ook steden waarin goederen werden gedistribueerd en commerciële transacties werden uitgevoerd. Dus, Athene, Sparta, Venetië, Pataliputra (moderne Patna) waren grote handelscentra.
In moderne tijden heeft de ontwikkeling van moderne marketinginstellingen en van ruilmethoden sterk bijgedragen aan de groei van steden. Tegenwoordig hoeven commerciële transacties niet in de grote steden te worden uitgevoerd, maar het feit dat een groot percentage van hun inwoners zich bezighoudt met "papieren" ondernemingen, is een belangrijke factor die bijdraagt aan de groei van de stad.
(iii) Ontwikkeling van vervoer en communicatie:
De ontwikkeling in methoden van transport en communicatie en de faciliteiten die steden bieden om aan de wens voor communicatie te voldoen, verklaren ook stedelijke groei. Industrialisatie is afhankelijk van transport, zodat grondstoffen en geproduceerde goederen in groot volume kunnen worden vervoerd. In een industriestad worden de transport- en communicatiemiddelen in essentie ontwikkeld.
De stad is niet alleen verbonden met andere delen in en buiten het land, maar via ontwikkelde middelen van lokaal transport zijn de verschillende delen van de stad ook met elkaar verbonden. Toen de fabriek werd geïntroduceerd, waren de lokale transportfaciliteiten slecht. De fabrieksarbeiders werden gedwongen in de buurt van hun standplaats te wonen. Congestie van woningen resulteerde.
Het lokale transport voegde de bevolking van de stad toe door zijn grenzen te verleggen. De stad was onderverdeeld in verschillende gebieden, een marktgebied, een woongebied, een sloppenwijk, een fabrieksterrein, enzovoort. In eerdere steden werd door gebrek aan adequaat lokaal vervoer een dergelijke markering van natuurgebieden voorkomen. De moderne stad is een gemeenschap die sterk is gedifferentieerd in zijn delen.
(iv) Economische aantrekkingskracht van de stad:
Steden bieden meer mogelijkheden voor persoonlijke vooruitgang dan de landelijke gebieden. Het moderne bedrijfsleven en de handel trekken jonge mannen naar de steden waar ze een goed salaris krijgen. Mensen wonen in steden, niet omdat ze van hen houden als woonplaats, maar omdat ze daar banen kunnen krijgen. De kansen op werk zijn meer in de stad dan in het dorp.
Zelfs zakenlieden komen vanuit het dorp naar de stad om betere kansen te benutten om hogere winsten te maken. Naarmate de levensstandaard in het land stijgt, is er een toenemende vraag naar het soort waren dat in en door steden wordt geleverd.
Deze toegenomen vraag betekent dat mensen in de steden een hoger percentage van hun inkomen kunnen verdienen. Het is in de stad dat leiders, religieus of educatief, speciale en hoge erkenning krijgen. Kortom, de mogelijkheden om meer te bereiken en beter te leven in de stad zijn goed voor een goede deal voor stadsuitbreiding.
(v) Educatieve en recreatieve voorzieningen:
Tot voor kort waren alle middelbare scholen in steden in India. De basisscholen in een stad zijn beter uitgerust dan in het dorp. De meeste opleidingsscholen, hogescholen en technische scholen zijn stedelijk. De meeste grote bibliotheken bevinden zich in steden.
Examencentra voor vergelijkende examens bevinden zich in steden en de wervingsbureaus zijn ook stedelijk gelegen. Kunstgalerieën en musea zijn stedelijk. Prominente onderwijskundigen geven hun gesprekken in steden. Natuurlijk worden jonge mannen en vrouwen vanwege al deze voorzieningen aangetrokken door de steden voor het hoger onderwijs.
Recreatieve voorzieningen zijn beschikbaar in steden. Amusement theaters en opera's zijn stedelijk. Door een beroep te doen op de gevoelens en spelimpulsen van zowel kinderen als volwassenen, trekken ze ze naar de steden.
