Economische en sociale organisatie van Central Hadaoti, Rajasthan

Economische en sociale organisatie van Central Hadaoti, Rajasthan!

Het aspect van ecologisch kader is de economische en sociale organisatie, die het resultaat is van mens-omgevingsinteractie. Het hele ontwikkelingssysteem, dwz economisch, sociaal, cultureel en zelfs politiek, is een integraal onderdeel van elk ecosysteem.

De groei en ontwikkeling van de beschaving is niets anders dan het gebruik door de mens van het aardoppervlak en / of de omgeving. Om aan hun eisen te voldoen, gebruiken mensen altijd de natuur en zijn hulpbronnen en ontwikkelen ze economische en sociale organisaties. Het succes van de organisaties hangt af van hun aanpassing aan het ecosysteem.

Het concept van duurzame ontwikkeling is ook geëvolueerd voor de coördinatie tussen menselijke activiteiten van ontwikkeling en natuurlijke omgeving. Een korte beschrijving van economische organisatie - landbouw, veeteelt, mijnbouw, productie, transport en marketing - alsook van sociale organisatie is noodzakelijk voor een analyse van het marketingsysteem.

Economische organisatie:

Landgebruikspatroon:

Het landgebruikspatroon van het centrale Hadaoti-gebied wordt gegeven in de volgende tabel 2.5 en is weergegeven in figuur 2.6-A. Uit de tabel blijkt dat het netto ingezaaide areaal 51, 52 procent is, wat de dominantie van de landbouw in de regio aangeeft.

Het gebied dat meer dan één keer wordt gezaaid, is 23, 19 procent, dus het totale bebouwde gebied van de regio is 74, 73 procent. De bossen zijn verspreid over 118.722 hectare, wat neerkomt op 22.78 procent van de totale oppervlakte. Het percentage areaal dat niet beschikbaar is voor de teelt is 12, 94, terwijl braakland 5, 06 procent is.

Belangrijkste gewassen:

Er zijn twee belangrijkste oogstseizoenen in het district, kharif en rabi. De belangrijkste kharif- of regengevoede gewassen omvatten jowar, maïs, rijst, moong en aardnoot, terwijl in het rabi-seizoen tarwe, gerst, gram, koriander, sojaboon enz. Worden verbouwd. Naast andere gewassen worden ook suikerriet, dehinia, koolzaad en mosterd, lijnzaad en fruit en groenten verbouwd.

Een kleine hoeveelheid land wordt ook gebruikt voor opiumproductie onder overheidsvergunning - de productie wordt gekocht door de betrokken afdeling. De volgende tabel 2.6 geeft het gebied en de productie van belangrijke gewassen in de onderzochte regio aan.

Uit de tabel blijkt dat tarwe het belangrijkste voedselgewas van de regio is, ingezaaid op 91.249 hectare en dat de productie in 1996-97 2, 52, 336 ton bedroeg. Jowar, maïs, gerst en rijst zijn andere voedselgewassen. De productie van koolzaad en mosterd was 1, 13.187 ton in 1996-97.

Deze regio is ook een belangrijke producent van sojabonen. Gram, lijnzaad en koriander zijn onder andere belangrijke gewassen in de regio. Fig.2.6-B toont de productie van belangrijke gewassen in de centrale Hadaoti-regio.

Irrigatie:

De onderzochte regio beschikt over goede irrigatiefaciliteiten. Rivier Chambal is de belangrijkste bron van water. De bouw van Kota Barrage nabij de stad Kota werd voltooid in 1954. De Kota Barrage is gebouwd om irrigatiefaciliteiten te bieden via een goed ontwikkeld kanaalsysteem met een lengte van 425 km. van hoofdkanaal en 560 km. van verdelingen verspreid over Kota, Bundi, Baran, Tonk en Sawai Madhopur districten van Rajasthan evenals in delen van Madhya Pradesh. Maar liefst 1, 35.501 hectare land in het district Kota wordt geïrrigeerd door het Chambal-kanaalsysteem. De volgende tabel geeft het totale geïrrigeerde gebied door verschillende bronnen weer:

Vee:

De centrale Hadaoti-regio is een agrarisch gebied en vee ondersteunt altijd agrarische activiteiten en biedt ook levensonderhoud, zowel voor levensonderhoud als voor commerciële doeleinden aan een deel van de bevolking. Tabel 2.8 geeft het aantal dieren in het Kota-district aan.

mineralen:

Bouwsteen vormt de belangrijkste minerale rijkdom van de regio. Central Hadaoti is de op een na grootste producent van bouwstenen in Rajasthan, na het district Jodhpur. Zandsteen is overal in het district beschikbaar, maar prominenter in Ladpura tehsil. In het westelijke deel van het district zijn Rath Kankara, Borabas, Nanta, Kasar, Rautha en Balwan belangrijke centra voor de winning van zandsteen.

Kalksteen wordt gewonnen uit het Vindhan-systeem van formatie in de gebieden Ramganjmandi, Mork, Suket, Dara, Kasar, Chechat en Pipalda. De steen wordt gebruikt voor vloeren en staat in de volksmond bekend als 'Kota-steen'. Er is veel vraag naar Kota-steen, niet alleen in het land, maar ook in West-Azië.

De mijnbouw van andere bouwmaterialen zoals metselsteen, bajari zand en kalk wordt ook gedaan in deze regio. Kleine afzettingen van rode klei, glaszand, dolomiet en kankar zijn ook te vinden. Het voorval van ijzererts, fijne klei, rode en gele oker is ook gemeld, maar de mijnbouw is commercieel niet haalbaar.

productie:

Hoewel Central Hadaoti een landbouwkundig belangrijke regio is, is de industriële basis ook sterk. De snelle industriële ontwikkeling in de stad Kota heeft deze regio op de industriële kaart gebracht, niet alleen van de staat, maar ook in India. Vóór de jaren zestig was deze regio achtergesteld met betrekking tot industrieën en er bestonden alleen kleinschalige en cottage-industrieën.

Productie en overvloedige beschikbaarheid van elektrische energie van de Gandhi Sagar en Rana Pratap Sagar aan de Chambal-rivier en later uit de atoomreactor van Rawat Bhata hebben een revolutie teweeggebracht in de kansen van grootschalige industrieën in de regio, met name in de omgeving van de stad Kota.

Naast de beschikbaarheid van industriële stroom, de beschikbaarheid en het gebruik van meerjarige watervoorziening van de rivier Chambal, de halverwege locatie op de Delhi-Bombay brede spoorbreedte, een overvloedig aanbod van lokale arbeidskrachten en de kansen van de markt zijn de factoren die de industriële activiteiten bevorderen. deze regio.

De belangrijkste industrieën die zich in en rond de stad Kota hebben ontwikkeld, zijn chemische, technische, textiel-, metaal-, kunststof-, plyboard- en rubberproducten. Er zijn acht chemische fabrieken die bijtende soda, PVC, natriumcarbonaat, natriumsilicaat, zinkoxide, meststoffen en andere chemicaliën produceren. Er zijn 13 productiekabels, precisie-instrumenten, aluminium geleiders, radio-componenten en tractoronderdelen.

Er zijn vijf textielfabrieken die rayons, nylondraad en wollen tops weven en tien metaalindustrieën. De Instrumentation Ltd., een onderneming van de Indiase overheid, is uniek en produceert een breed scala aan instrumenten voor meting, registratie en controle voor efficiënte werking in verschillende andere industrieën en voor defensie.

De steenpolijst- en crushing-industrieën zijn op kleine schaal ontwikkeld in Ramganjmandi, Morak, Suket. Een groot aantal kleinschalige industrieën is ook ontwikkeld. Deze regio staat ook bekend om de cottage-industrie, vooral voor katoenen sari's van 'Kota Doria', waar veel vraag naar is.

vervoer:

Transport is een maat voor relaties tussen gebieden en fungeert als controller van alle economische activiteiten, inclusief marketing. De centrale Hadaoti-regio heeft een goed ontwikkeld vervoersnetwerk zoals afgebeeld in figuur 2.7.

Uit de figuur blijkt dat wegen het belangrijkste vervoermiddel in de regio zijn. Tabel 2.9 geeft het type wegen weer volgens bouwmaterialen en hun status volgens de Nagpur-classificatie van wegen. Uit de tabel blijkt dat de totale lengte van wegen in de regio 1.195 km is. De lengte van de nationale snelweg is 90 km; NH 12 van Jaipur naar Bhopal loopt door Kota. De lengte van de State Highway is 182 km.

De districtswegen worden in alle takken met een totale lengte van 532 km verdeeld, terwijl de lengte van dorpswegen 391 km is. Zoveel als 988 kms. van de totale weglengte is geteerd. De regio is goed verbonden met andere delen van de staat en met Madhya Pradesh.

Spoorwegen bieden goede transportfaciliteiten in de regio. De eerste spoorlijn in de regio Hadaoti werd geopend voor verkeer van Guna (in Madhya Pradesh) naar Baran in de staat Kota in mei 1899. Pas in 1906, toen het werd uitgebreid naar Kota, werd het pas bruikbaar. Een andere spoorlijn, Nagda naar Mathura via Kota, werd in 1908 voor verkeer geopend.

Deze brede meterlijn is van groot belang omdat het Delhi verbindt met Bombay. Een andere toevoeging van spoorlijn in deze regio is de spoorlijn Kota naar Chittorgarh. Alle spoorwegen in deze regio zijn breed. Kota is nu een belangrijk spoorwegknooppunt. De andere treinstations in de regio zijn Ramganjmandi, Morak, Gopal Road, Kamalpura, Darah, Raotha Road, Dhani Kasar, Dadh Devi, Ahiia, Dakaniay Talab, Digod en Indergarh.

Kota heeft ook een luchthaven, maar tot nu toe is het niet gebruikt voor reguliere luchtdiensten. Pas na 1991 begon de lokale luchtdienst tussen Jaipur en Delhi via Delhi en Kota.

Sociale organisatie:

De sociale organisatie van een regio is het resultaat van het lange spel van factoren - historisch zowel als geo-economisch. Het huidige sociale systeem van de regio is ontwikkeld in verschillende historische fasen. In de vroege fase van de menselijke vestiging zijn sporen van de prehistorische mens gevonden in het centrale Bundi-gebied en langs de oevers van de rivier Chambal en zijn zijrivieren. Het lijkt erop dat er tijdens de vierde interglaciale periode sprake was van continue menselijke vestiging. Vermelding van rivier Chambal (Charmanavati) is te vinden in de Puranische tekst (Gazetteer, Kota).

De vroege geschiedenis van de regio is in het duister van de tijd ingeklemd en er is weinig over bekend, maar vanwege het feit dat het Malav-volk, dat werd ontworteld tijdens de invasie van Alexander de Grote in 327 v.Chr., Zich vestigde in het noorden deel van Malwa (regio Hadaoti) (Tripathi, 1960: 244).

Op basis van verschillende exemplaren van oude koperen munten en een paar zilverstukken die in de regio zijn gevonden, heeft Cunninghan de leeftijd van de kolonisatie van deze regio bepaald als zijnde tussen 500 en 100 voor Christus (Cunningham, 1871: 264). Dit deel van het land was het bolwerk van de Jains.

De geschiedenis van de vestiging van dit deel van het land in de middeleeuwen is min of meer het verhaal van de vriendelijke of onvriendelijke relaties van Hada Rajput met de centrale autoriteit en later met de Britse heersers. In de laatste periode van de negentiende eeuw, misschien in 1872, ontstond een nieuw vorstendom Jhalawar als een aparte staat.

De daaropvolgende geschiedenis van Kota tot aan de onafhankelijkheid in 1947 was eenvoudig een beschrijving van de strijd tussen de koninklijke leiders van de drie staten Hadaoti en de Britten. Het sociale leven in deze regio was vergelijkbaar met dat van de andere delen van de staat Rajasthan.

De sociale groepen zijn nog steeds hoofdzakelijk verdeeld door kaste en religie. De oude, door kaste geteisterde sociale hiërarchie is nu veranderd, maar er is nog steeds een tendens om sociale groepen te vormen op basis van kaste. Deze sociale groepen vervullen niet alleen sociale functies, maar zijn ook actief in de lokale politiek. De belangrijkste kasten in de regio zijn Brahmins, Rajputs, Mahajans, Kayasthas en ook beroepsmatige kasten zoals Khati (timmerman).

Lobar (smeden), Sunar (goudsmeden), Dhobis (wasmachine), Darzis (kleermakers), Kumars (aardewerken potmaker), Mali (hoveniers), enz. De landbouwkastelen zijn Jat, Dhakar, Gujar en Meena. De moslims vormen ook een groot deel van de samenleving. De kaste- en planningsstammen hebben ook hun sociale groepen.

De hindoes en moslims zijn twee belangrijke religieuze groepen. Andere religieuze groepen zijn Jains, Sikhs, Christians en Buddhists. Qua taal heeft de regio zijn eigen regionale dialect, bekend als Hadoti, dat wordt beschouwd als een filiaal van Rajasthani.

De festivals, beurzen en rituelen spelen een vitale rol in het sociale leven. De impact van de sociale structuur is ook te zien aan economische activiteiten. Na de onafhankelijkheid hebben zich snelle sociale veranderingen voorgedaan als gevolg van de verspreiding van onderwijs, toegenomen transport- en communicatievoorzieningen, economische ontwikkeling, stimuleringsmaatregelen van de overheid en ook vanwege een groter bewustzijn over rechten en wetten.

Het ecologische kader dat in dit artikel wordt beschreven, biedt een basis voor regionale economische ontwikkeling, inclusief de ontwikkeling van een marketingsysteem. Tegelijkertijd helpt het ook bij het plannen van de duurzame ontwikkeling.