Christaller's Model of Central Place
Christaller's Model of Central Place!
Het Central Place-model van Christaller is gebaseerd op het uitgangspunt dat een bepaalde hoeveelheid productieve grond een stedelijk centrum of een centrale plaats ondersteunt. Christian vond dat er regelmaat was tussen de ruimtelijke centra geconcentreerd op het bedienen van de gebieden om hen heen. Dit was misschien van toepassing op landbouwgebieden in Zuid-Duitsland. Hans Carol definieert de centrale plaats als de locatie van een enkele centrale functie of de locatie van een groep centrale functies die de consumentengoederen of -diensten levert voor een groter gebied dan zichzelf.
Centrality:
Het concept van 'centraliteit' houdt een driedimensionaal proces in, namelijk goederen en diensten die op de centrale plaats worden aangeboden, de grootte van het complementaire gebied waarvoor de diensten beschikbaar zijn en ook het aantal mensen dat naar de centrale plaats komt om goederen te gebruiken. en diensten.
Dit betekent dat goederen en diensten van een plaats beschikbaar zijn voor het centrum zelf en voor de omgeving. Vestigingen van dienstverlenende instellingen en goederen die uitsluitend voor de mensen van de centrale plaats worden aangeboden, dragen niet bij aan de centrale plaats van een plaats, maar vormen ook het 'overschot' dat de behoeften vormt van de mensen die uit het complementaire gebied komen.
Grootte van centrale plaats :
De grootte van centrale plaatsen varieert afhankelijk van de functies die een centrum uitvoert. Hoe complexer de functies, hoe groter het midden. Elke centrale plaats van hogere orde voert alle functies uit die beschikbaar zijn op kleinere centrale plaatsen, plus de extra meer gecentraliseerde functies. Het is dus niet de bevolking, maar de complexiteit van functies die haar rang als centrale plaats bepaalt.
Threshold-populatie en bereik van de goederen:
Berry en Garrison beschouwen de begrippen drempel en goederengamma als nuttig in de centrale plaatsstudies. Christaller heeft deze term 'drempel' niet gebruikt. Maar het is van belang in die zin dat het het minimumaantal consumenten bepaalt dat nodig is om een vestiging winstgevend te maken op de centrale plaats.
Het bereik van goederen of diensten is de maximale afstand waarover mensen reizen om goederen te kopen of om een dienst te verlenen die centraal wordt aangeboden.
Het assortiment is afhankelijk van:
(i) Afstand tot de centrale plaats om goederen of diensten te verkrijgen,
(ii) Afstand in termen van tijd en geld,
(ii) aantal klanten neemt af met de afstand tot de centrale plaats, en
(iv) De snelheid van achteruitgang voor basisbehoeften zou zeer steil zijn, maar voor kostbare en zelden benodigde items zou het percentage geleidelijk zijn.
Hiërarchie van centrale plaats:
Het laagste niveau van het centrum voert een beperkt aantal functies uit. Een centrum van de volgende hogere orde voert alle functies uit van het lagere orde centrum plus een groep extra functies binnen zijn grotere bereik. De nieuwe goederen van hogere orde centrale plaats hebben grotere reeksen en trekken mensen van een aanzienlijk grotere afstand dan de goederen van het kleinere centrum doen.
De eerstvolgende hogere rangorde biedt alle goederen die worden aangeboden door de eerste twee niveaus, maar wordt gedifferentieerd door een groep van de nieuwere goederen dan die aangeboden door het volgende kleinere centrum. Zo is er een soort hiërarchie van centrale plekken ontstaan.
Vormen van complementaire gebieden :
Op een geheel uniforme vlakte met een zuiver landbouweconomie zou het ideale complementaire gebied voor elke centrale plaats een cirkel moeten benaderen met radiale verkeersroutes die samenkomen in het midden. Maar cirkels gebruiken de ruimte niet efficiënt en laten niet-bediende ruimte en overlappende gebieden achter (figuur 11.1a). Christaller elimineerde deze moeilijkheid door een patroon van zeshoeken te gebruiken in plaats van cirkels. Hexagon is eigenlijk het meest geschikte figuur dat cirkels nadert die alle ruimte zullen gebruiken zonder elkaar te overlappen of ongedekte ruimte te laten.
Christaller's systeem:
Christaller ontwikkelde zijn zeshoekige theorie om verschillende orden van centrale plaatsen op te nemen en berekende de bevolking, hun onderlinge afstanden en hun zijgebieden.
Hij overwoog drie criteria bekend als:
(i) Het marketingprincipe,
(ii) Het transportprincipe, en
(iii) Het beheersprincipe (figuur 11.1b).
Marketingprincipe:
In het plan van Christaller is de marktplaats de kleinste eenheid, met een bevolking van 1.000 inwoners en ligt op een afstand van 4, 5 mijl van zijn naaste buren. Het kan worden bereikt in ongeveer een uur lopen. Voor Zuid-Duitsland was het zijgebied van een marktstad 17 vierkante mijl met bijna 3.000 inwoners.
Het principe laat zien dat er een strikte ordening is waarbij elke nederzetting naast zijn eigen hinterland en een gebied / bevolking equivalent aan het achterland van twee andere nederzettingen bovendien, vandaar dat het 'de regel van drie' is genoemd, uitgedrukt als k = 3. De aantal centers volgens de k-waardehiërarchie neemt toe in de geometrische voortgang als 1, 3, 9, 27 en 81 enzovoort.
Seven Levels of Central Places:
De theorie van Christaller heeft zeven niveaus van centrale plaatsen die de functie van het marktcentrum uitvoeren in een hexagonaal patroon.
Hun populatie, afstandsinterval en zijrivieren worden hieronder getabelleerd:
De afstand tussen aangrenzende kleinere centra bedraagt de afstand tussen die van de voorgaande graadtijden. Bijvoorbeeld 4, 5 x √3 = ongeveer 7, 5; 7, 5 x V3 = ongeveer 13, etc. Christaller's systeem van centrale plaatsen wordt 'nestinghiërarchie' genoemd, omdat elke plaats de functies uitvoert die kenmerkend zijn voor de klasse en die van lagere orde centra ook. De nesting-hiërarchie van centrale plaatsen is ook verweven door route-hiërarchie.
Telefoons als maat voor centraliteit :
Christaller voelde en besloot dat de telefoon de beste maatregel was om een centrale plaats te verbinden met zijn zijgebied. Het aantal telefoons kan dus worden bewezen als het beste criterium om de centraliteit van een plaats te meten. Hij stelde voor dat de waarde van de centraliteit zou worden gemeten met de formule T z -E z (T g / E g ), waarbij T z staat voor het aantal telefoons in de plaats; Ez is de populatie van de plaats; T q en E g het aantal telefoons en de bevolking in de omliggende regio.
Het criterium van de telefonische centrale vestigingsplaats van een plaats is door veel mensen in twijfel getrokken op grond van het feit dat het misschien waar was voor Zuid-Duitsland toen Christaller zijn werk deed; maar voor alle tijden en alle plaatsen kan het niet geldig worden gehouden.
Kritiek op Christallers concept van centrale plaatsen :
Ullman wijst erop dat telefoon van waarde kan zijn voor communicatie met buiten de stad gelegen gebieden, maar andere maatregelen kunnen beter zijn, zoals een evaluatie van feitelijke centrale diensten die worden uitgevoerd bovenop die voor de stad zelf. Handelsgegevens en ook het gebruik van gegevens over het aantal auto's dat een stad binnenkomt, kan ook significanter zijn en een betere determinant dan het aantal telefoons.
Het Christaller-systeem wordt bekritiseerd omdat het het minst levensvatbaar is en kan worden verstoord door verschillende lokale omstandigheden. Deze omvatten de aanwezigheid van belangrijke transportroutes, aard van het terrein, bodemtype en productiviteit, soorten landbouw, teelt en bemesting, inclusief omvang van technische vooruitgang en administratieve organisatie.
Veranderende transport- en competitieve spoorwegen kunnen de vorm van servicegebieden veranderen. Christallers hexagonale patroon van dienstgebied is gebaseerd op aannames in plaats van op empirisch bewijs. Hij hield geen rekening met het effect van grootschalige productie en lineaire opstelling van centra langs langeafstandstransportroutes. Het lijkt erop dat zijn algehele concept was ontworpen als een deductieve theorie.
Nergens ter wereld blijft het centrale plaatsensysteem statisch. Het verandert voortdurend met veranderende omstandigheden. Een algemene fenomenale verandering is overal zichtbaar - dat mensen langere afstanden naar de grotere centra maken voor de beschikbaarheid van hoogwaardige diensten die ze voorheen in de lokale marktsteden ontvingen. Dit komt door de ontwikkeling van goede snelwegen, en het heeft aanzienlijk geleid tot het veranderen van kleinere centra naar meer kleine en naar grotere centra naar meer grote.
